<p><strong>Reproduction miniature de l'automitrailleuse  SDKFZ 231 (6 roues). </strong></p> <p>Cette reproduction de l'Automitrailleuse <strong>SDKFZ 231 (6 rad)</strong> est compatible avec les figurines de <strong>15 mm</strong>. </p> <p></p> <p>Modèle fabriqué en <strong>résine</strong></p> <p><strong>8 pièces</strong>  ( le Châssis, la Tourelle, roues avant et arrière)  </p> <p>Apprêté en <strong>Gris Allemand </strong></p> <p>Dimensions approximatives  :  Longueur  <strong> 55 mm </strong></p> <p>                                             Largeur    <strong>17 mm</strong></p> <p>                                             Hauteur    <strong>22 mm </strong>        </p> <p></p> <p>Poids approximatif : <strong>4 g</strong></p> <p>Montage : <strong>vendu monté</strong>  </p> <p></p> <p>L'armée Allemande mit progressivement en service sa gamme de blindés de reconnaissance au début des années 30.</p> <p>Le <strong>sdkfz 231 6 rad  (6 roues)</strong> commença à être livré dès 1932, environ  <strong>1000 exemplaires à 6 roues</strong> toutes versions confondues furent produites. </p> <p></p> <p>Les premiers modèles s'adaptaient à un <strong>chassis amélioré de camion civil</strong> ( daimler benz , magirus ou bussing nag ). le <strong>blindage maximum de 14.5 mm</strong> </p> <p>en frontal et de <strong>8 mm sur les flancs</strong> et à l'arrière bien que composé de plans inclinés était <strong>très vulnérable face aux armes antichar</strong> voire aux mitrailleuse lourdes </p> <p>à courte portée. </p> <p></p> <p>Son équipage de <strong>4 hommes</strong> comportait le chef de char et le canonnier en tourelle, 1 conducteur et 1 pilote "inverseur", l'<strong>engin étant doté </strong></p> <p><strong>d'un poste de conduite à l'avant</strong> <strong>et d'un poste de conduite à l'arrière</strong> de manière à pouvoir battre en retraite rapidement en cas de "mauvaise " rencontre.</p> <p></p> <p>Assez rapide avec ses <strong>65 Km/h sur route</strong>, le modèle à 6 roues présentait néanmoins des f<strong>aiblesses au niveau des ses capacités tout terrain</strong> et fut </p> <p>progressivement remplacé par le modèle à 8 Roues à partir de 1937.  </p> <p></p> <p>Le <strong>SKDFZ 231 6 rad</strong> resta néanmoins en service dans les unités de reconnaissance Allemandes , concurremment avec le modèle à  8 roues,  pendant </p> <p>les campagnes de<strong> Pologne</strong> et la <strong>campagne de l'ouest en mai Juin 1940</strong>. Ce modèle participera également à la campagne de <strong>Russie</strong> avant que </p> <p>les matériels survivant, jugés obsolète, ne soient reversé dans les<strong> troupes d'occupation et utilisées au "maintien de l'ordre".</strong> </p> <p></p> <p>Ce Matériel était équipé d'un <strong>canon de 20 mm</strong> et d'une mitrailleuse de <strong>7.92mm  </strong></p> <p>Le canon de  20 mm était <strong>très efficace contre des cibles légèrement blindées</strong> mais devenait inopérant contre des cibles sérieusement blindée. </p> <p></p>

<p>Reproduction miniature de l'<strong>automitrailleuse  SDKFZ 231 (8 roues).</strong> </p> <p>Cette reproduction de l'Automitrailleuse <strong>SDKFZ 231 (8rad)</strong> est compatible avec les figurines de <strong>15 mm</strong>. </p> <p>Modèle fabriqué en <strong>résine</strong></p> <p><strong>10 pièces </strong> ( le Châssis, la Tourelle, roues avant et arrière)  </p> <p><strong>Apprêté en Gris Allemand </strong></p> <p>Dimensions approximatives  :  Longueur  <strong> 57 mm </strong></p> <p>                                             Largeur     <strong>21 mm</strong></p> <p>                                             Hauteur    <strong> 24 mm</strong>      </p> <p>                                 Poids approximatif :<strong> 6 g</strong></p> <p></p> <p>Montage : <strong>Vendu monté </strong></p> <p></p> <p>La série des <strong>SDKFZ 231 8rad ( 8 roues)</strong> commença a remplacer la série des 6 roues (SDKFZ 231 6 rad)  <strong>à partir de 1937</strong>. </p> <p>Bien que produite sous une référence très proche des véhicules à 6 roues, Les automitrailleuses de reconnaissances <strong>Sdkfz 231 8rad</strong> étaient des matériels <strong>très différents</strong> de leur prédécesseur à 6 roues.</p> <p>Les matériels à 8 roues avaient de <strong>meilleures capacités tout terrain</strong> tout en étant<strong> plus rapides</strong> ( 85 km/h sur route,  30 Km/h  en terrain varié).</p> <p>Malgré tout, la dimension relativement faible des roues était un <strong>handicap en terrain meuble</strong> (sable des déserts Africains ou Boues des steppes Russes)  </p> <p>Le<strong> blindage</strong> maximum restait identiques à celui des 6 roues ( <strong>14.5 mm</strong> en frontal, <strong>8 mm</strong> sur les flancs et à l'arrière)</p> <p>bien que doté de plans inclinés soudés cette <strong>protection restait insuffisante</strong> face aux p<strong>rojectiles perforants quelque soit leur calibre.</strong></p> <p>L'équipage était de 4 hommes (chef de char et canonnier en tourelle, 1 conducteur et 1 pilote "inverseur" dans la caisse ).</p> <p>Comme la plupart des engins de reconnaissance, le SDKFZ 231 8Rad comportait <strong>deux postes de conduite situés à l'avant et à l'arrière</strong> de la caisse afin de faciliter tout replis quand la situation devenait dangereuse.</p> <p>L'armement comportait un canon de 20 mm et une mitrailleuse de 7.92mm, l'ensemble était <strong>efficace contre l'infanterie</strong> ou les cibles peu ou pas blindées mais  </p> <p><strong>ne permettait pas</strong> à ce matériel de se mesurer à un <strong>ennemi dont le blindage dépassait les 30 mm</strong> à moins de l'engager à moins de 100 m, manoeuve suicidaire s'il en est pour un matériels faiblement protégé. </p> <p>Le SKDFZ 231 8 rad a été en service dans les unités de reconnaissance Allemande <strong>du début à la fin du second conflit mondial.</strong>  sa Fabrication sera interrompue lors de la mise en service des SDKFZ 234. </p> <p></p> <p></p>

<p>Reproduction miniature de l'automitrailleuse  <strong>SDKFZ 234 2 Puma</strong>. </p> <p>Cette reproduction de l'<strong>Automitrailleuse SDKFZ 234 2 Puma</strong> est compatible avec les figurines de <strong>15 mm</strong>. </p> <p>Modèle fabriqué en<strong> résine</strong></p> <p><strong>11 pièces</strong>  ( le Châssis, la Tourelle, roues )  </p> <p>Apprêté en <strong>Jaune Foncé</strong></p> <p>Dimensions approximatives  :  Longueur <strong>77 mm</strong> (canon pointé vers l'avant) 60 mm (châssis seuls)</p> <p>                                            Largeur  <strong>24 mm</strong></p> <p>                                            Hauteur  <strong>26 mm </strong>    </p> <p>Poids approximatif : <strong>10 g</strong></p> <p>Montage : <strong>Vendu monté</strong> </p> <p></p> <p>La série des <strong>SDKFZ 234</strong> était destinée à remplacer les versions 8 roues des sdkfz 231 et 232, son étude a commencé  dès 1940 mais les premiers </p> <p>matériels de série ne furent produits qu'<strong>a partir de 1943</strong>. </p> <p>Les <strong>sdkfz 234</strong> furent produits à environ <strong>480 exemplaires</strong> dont <strong>une centaine étaient de SDKFZ 234 2 PUMA</strong>.</p> <p>Ces matériels à 8 roues avaient de <strong>meilleures capacités tout terrain</strong> tout en restant <strong>très rapides</strong> ( 85 km/h sur route et 30 km/h en tout terrain), leur <strong>grand rayon</strong> <strong>d'action</strong> ( 900 Km sur route , 600 Km en tout terrain),  en faisait des outils <strong>très performants</strong> dans leur rôle d'<strong>engin de reconnaissance</strong> en particulier dans les grands espaces ( Russie,  déserts d'Afrique) </p> <p>Le blindage <strong>maximum était porté à 30 mm</strong> en blindage <strong>frontal</strong> mais restait faible sur les flancs et l'arrière du véhicule ( 9 à 10 mm). </p> <p>Le <strong>SDKFZ 2324 2 PUMA</strong> était équipé d'une <strong>tourelle</strong> initialement destinée au char léger "Lynx". </p> <p>L'armement y était concentré et consistait en <strong>un canon de 50 mm de 60 calibres et une mitrailleuse de 7.92mm </strong></p> <p>L'équipage était de 4 hommes, le chef de char et le canonnier prenaient place dans la tourelle et le conducteur et l'inverseur étaient postés dans les poste de pilotage avant et arrière.</p> <p><strong>Bien armée</strong>, la SDKFZ 234 2 PUMA était <strong>très efficace contre les matériels légers et l'infanteri</strong>e, son <strong>canon de 50 mm</strong> lui permettait de <strong>tenir tête à beaucoup de chars légers.</strong></p> <p>Pouvant percer environ <strong>70 mm de blindage à 100 m</strong>, cette automitrailleuse pouvait même être <strong>dangereuse pour des chars moyens</strong>.</p> <p> Le <strong>SKDFZ 234 2 PUMA</strong> a été en service dans les unités de reconnaissance Allemande <strong>à partir de fin 1943- début 1944</strong>, Arrivée trop tard pour participer aux combats d'Afrique elle fut engagée sur .<strong>le front de l'est et d'Europe du nord et de  l'ouest</strong></p>

<p>Reproduction du <strong>Canon d'assaut STUG III Ausf A</strong>  à l'échelle <strong>1:100</strong> (compatible avec les figurines de <strong>15 mm.</strong>)</p> <p></p> <p>Modèle fabriqué en <strong>résine</strong></p> <p><strong>1 pièce </strong> (le châssis ).</p> <p>Apprêté en <strong>Gris Allemand</strong>.</p> <p>Dimensions approximatives  :  Longueur <strong>54 mm</strong></p> <p>                                             Largeur   <strong>28 mm</strong></p> <p>                                             Hauteur  <strong> 17 mm  </strong></p> <p>       </p> <p>Poids approximatif         :          <strong> 9 g</strong></p> <p>Montage                    :  <strong>Néant </strong></p> <p></p> <p><strong>L'appui feu des troupes blindées.</strong></p> <p>Une des leçons que le haut commandement Allemand avait tirée de l'expérience des combats de la première guerre mondiale était que <strong>l'infanterie manquait </strong></p> <p><strong>de puissance de feu</strong> face à des <strong>retranchements</strong> un tant soit peu organisés. Il était donc nécessaire de <strong>pouvoir amener avec elle</strong> des éléments mobiles d'<strong>artillerie</strong> d'assaut.</p> <p>Les<strong> Divisons blindées</strong> alors en formation devaient être <strong>accompagnées d'infanterie</strong> portée et celle ci devait donc pouvoir compter sur un<strong> appui d'artillerie </strong>pour </p> <p>"traiter" les retranchements de campagne rencontrés . </p> <p></p> <p>Dès 1935 Le général Van Manstein avait réclamé ce type de véhicule et il fut décidé d'adapter le <strong>châssis du Panzer III</strong> afin qu'il puisse emporter </p> <p><strong>une pièce de 75 mm</strong> à tube court, le même que celui du Panzer IV. La tourelle fut supprimée et le canon installé à même un châssis modifié  du Panzer III : <strong>en "casemate"</strong> .</p> <p>Le blindé ainsi obtenu avait une <strong>silhouette très basse, bien adaptée à une approche discrète</strong> des défenses à détruire. </p> <p>Environ <strong>30 de ces engins</strong> furent utilisés lors de la <strong>campagne de 1940</strong> et le modèle A fut produit à environ 80 unités.</p> <p>Il est à l'origine d'une lignée très importante de modèles. Le StuG III devint le char avec le plus grand nombre d'unités produites toutes versions confondues.  </p> <p>L'équipage était de <strong>4 hommes</strong> ( le conducteur, le chef de char et 2 servants) </p> <p>Le StuG III était armé d'un <strong>canon court de 75 mm</strong> apte au combats contre l'infanterie et les retranchements mais d'un <strong>usage limité face à des cibles blindées</strong> ( ses successeurs deviendront rapidement des chasseurs de chars grâce à l'installation de pièces d'artillerie plus puissantes) . </p> <p>Le modèle A ne comportait pas de mitrailleuse pour sa défense rapprochée. </p> <p>Le blindage frontal était porté à 50 mm ce qui lui conférait une bonne protection. </p> <p>D'un poids de 22 Tonnes et d'une vitesse de 40 Km/h sur route  le StuG III était un appui feu apprécié par l'infanterie des Panzer Divisions. </p> <p></p> <p>L'infanterie piétine ?  l'ennemi s'enterre et n'en démord pas ? envoyez les StuG !  </p> <p></p>

<h2>Reproduction miniature de char Tchécoslovaque CKD LTs38 </h2> <p>Cette reproduction du Char <strong>LT38</strong> est à l'échelle <strong>1:100</strong> et est compatible avec les figurines de <strong>15 mm</strong>.</p> <p>Modèle fabriqué en <strong>résine</strong></p> <p><strong>2 pièces</strong>  ( le Châssis et la tourelle) </p> <p>Apprêté en <strong>Gris Allemand</strong></p> <p></p> <p>Dimensions approximatives  :  Longueur <strong>45 mm</strong></p> <p>                                              Largeur  <strong>20 mm</strong></p> <p>                                              Hauteur  <strong>20 mm</strong>     </p> <p>                              Poids approximatif : 7<strong> g</strong></p> <p></p> <p>Montage : Néant   </p> <p></p> <p>Mis au point par la firme Tchécoslovaque CKD à partir de 1935, le <strong>char LT38</strong> (ou THNP) n'était pas encore disponible pour l'armée Tchécoslovaque lors de l'invasion Allemande.</p> <p>Ces dernier apprécièrent à sa juste valeur la qualité de ce matériel et en ordonnèrent la production.</p> <p>Ces chars légers furent incorporés dans leur 7° et 8° Panzer divisions sous la dénomination de<strong> PZ38(t)</strong>.</p> <p></p> <p>Environ <strong>1400 exemplaires de LT38</strong> furent produit jusqu'en <strong>1942, date à la quelle il cessa d'être employé</strong> comme char de combat, l'évolution des matériels </p> <p>ne lui permettant plus de se mesurer aux nouveau modèles de chars ennemis.</p> <p>Il fut engagé en Pologne, pendant la campagne de l'Ouest en Mai-Juin 1940 et en Russie. </p> <p></p> <h3><strong>Une Conception Simple, Robuste et efficace.</strong>  </h3> <p>Au début des hostilités le<strong> LT38</strong> était un <strong>blindé léger</strong> de 10.5 tonnes <strong>très supérieur aux PZI et PZII</strong> allemands.</p> <p>Blindé à 25 mm ( 50 mm à partir de la version E), le <strong>LT38</strong> était <strong>rapide</strong>, <strong>bien armé</strong> avec son canon de 37 mm long et ses deux mitrailleuses.</p> <p>Sa <strong>conception simple</strong> en faisait un engin <strong>facile d'entretien</strong> et d'une <strong>grande robustesse.</strong></p> <p></p> <p>Son train de roulement était d'une excellente conception et fut utilisé jusqu'en 1945 sur d'assez nombreuses variantes.   </p> <p>La petite taille de sa tourelle en faisait un véhicule assez peu confortable pour les deux hommes en tourelle et son blindage présentait </p> <p>le <strong>défaut de tout blindage riveté</strong>: en cas de coup au but, les rivets se brisaient et leur partie interne était projetée à l'intérieur </p> <p>du char, s'ajoutant aux éclats blessant l'équipage. </p> <p> </p> <p>Le <strong>PZ38</strong> est un<strong> incontournable</strong> des divisions de Panzer de <strong>1939 à 1942</strong>. </p> <p> </p> <p> </p> <p> </p> <p></p>

<h2></h2> <h2>Reproduction miniature du Char "Panther". </h2> <p>Cette reproduction du Char <strong>"Panther"</strong> est à l'échelle <strong>1:100</strong> et est compatible avec les figurines de 15 mm.</p> <p>Modèle fabriqué en <strong>résine</strong></p> <p><strong>2 pièces </strong> ( le Châssis, la Tourelle)  </p> <p>Apprêté en <strong>Jaune Foncé</strong></p> <p>Dimensions approximatives  :  Longueur (Caisse)    <strong>69 mm / 90 mm</strong> canon pointé vers l'avant</p> <p>                                             Largeur                   <strong>34 mm</strong></p> <p>                                             Hauteur                   <strong>30 mm </strong>        </p> <p>                                             Poids approximatif :  <strong>15 g</strong></p> <p>                                             Montage : Néant   </p> <p></p> <p><strong>Surpris</strong> par l'apparition des <strong>T34 Soviétiques en juin 1941</strong>, l'état major Allemand déclencha la mise au point et la <strong>production dans les plus courts délais  </strong>d'un char capable de <strong>tenir tête et de détruire</strong> <strong>ce challenger soviétique</strong> qui avait eu l'outrecuidance de surpasser tous ces opposants.</p> <p>La situation était jugée tellement critique que le "Fuhrer" lui même tempêtait et cravachait pour accélérer le processus de réalisation de ce char. </p> <p>MAN et Daimler furent chargés de produire la machine que la HEER attendait: Fin 1942 les premières productions du Panzer V "Panther furent livrés aux armées. </p> <p>Destiné à épauler puis remplacer le Panzer IV, le Panther d'un poids de 45 tonnes, considéré par l'état major Allemand comme un char Moyen, doté d'un équipage de 5 hommes et d'un canon de 75 mm de calibre 70 fut mis en ligne pour la <strong>première fois à la bataille de koursk en 1943.</strong> </p> <p>Ce Char paya cher la précipitation dans la quelle il fut mis au point lors de son baptême du feu et de nombreux Panther tombèrent en panne, avant ou pendant ce combat, du fait de nombreuse pannes de jeunesse.( Chenilles cassées ..moteurs hors service... tourelles bloquées... ) </p> <p>Tous les chars survivants retournèrent en usine ou ces nombreux problèmes furent étudiés et seulement partiellement résolus, le Panther devint alors, malgré des fragilités dues à sa conception hâtive, un redoutable outil de combat. </p> <p>Agile avec ces 46Km/h sur route ( 24 Km/h en terrain variés), doté d'un blindage fontal épais  (80 mm)  dont l'inclinaison tendait à provoquer le ricochet des projectiles ennemis et de plus armé d'un redoutable canon de 75mm, le "PANTHER"  pouvait <strong>facilement venir à bout à 2000 m</strong> de n'importe quel adversaire alors que les Sherman M4 et T34 ne pouvaient au mieux <strong>engager un Panther de Face à moins e 500 M</strong> ou devaient manoeuvrer pour toucher le flanc ou l'arrière moins bien protégé ( 45 à 50 mm). </p> <p>Il faudra <strong>attendre</strong> les chars <strong>sherman Firefly, Staline ou Comet</strong> pour égaler et<strong> tenir tête aux Panthers</strong>.  </p> <p>Il était malgré tout coûteux et complexe à fabriquer, son moteur à essence devait être changé tout les 1 000 K m était un point faible pour cette machine</p> <p> Environ  <strong>6000 Panthers</strong> furent construits de 1942 à 1945. </p> <p></p> <p>Le Panzer V "Panther" est considéré comme l'un des meilleurs chars produits pendant la seconde guerre mondiale. </p>

<h2><strong>Reproduction miniature de char Tchécoslovaque LT35 SKODA</strong></h2><p>Cette reproduction du Char <strong>SKODA LT35</strong> est à l'échelle <strong>1:100</strong> et est compatible avec les figurines de <strong>15 mm</strong>.</p><p>Modèle fabriqué en <strong>résine</strong></p><p>2 pièces  ( le Châssis et la tourelle) </p><p>Apprêté en <strong>Gris Allemand</strong></p><p>Dimensions approximatives  :  Longueur <strong>50 mm</strong></p><p>                                              Largeur <strong> 20</strong> <strong>mm </strong></p><p>                                              Hauteur  <strong>23</strong> <strong>mm </strong>        </p><p>                Poids approximatif : <strong>6 g</strong></p><p><br /></p><p>Montage : <strong>Néant </strong>  </p><p>Ce <strong>Char léger</strong> a été mis au point à partir du début des années 30 par la firme <strong>Skoda</strong> sous la dénomination  "S<strong>koda 10.2 tonnes Modèle T11</strong>" ou "<strong>LT-35 S-11a</strong>".</p><p>Produit à partir de 1936 il entra aux armées à partir de 1937. </p><p>Environ <strong>430 exemplaires</strong> furent produits dont <strong>300</strong> pour l'<strong>armée Tchécoslovaque</strong> et environ  <strong>130 pour la Roumanie</strong>, cette dernière les utilisera au côté des Allemands contre la Russie.  </p><h2><strong>Une bonne conception </strong></h2><p>Pesant 10.5 tonnes, classifié comme char léger, au début de la guerre, le LT35 était rapide (40 Km/h) et  bien armé pour l'époque avec un canon de 37 mm et deux mitrailleuse de 7,92 (une en tourelle , l'autre en capot) ce char avait des performances assez comparables à ses homologues Allemands. </p><p>Son équipage de 4 hommes (2 en tourelle deux en caisse) était bien réparti et son blindage (maximum 25 mm) était aux normes pour un char léger au début du conflit.</p><p><br /></p><h2><strong>Une prise considérable  </strong></h2><p>Lors de l'invasion de la Tchécoslovaquie en Mars 1939, la  "Wermacht" met la main sur tous les LT-35 qu'elle peut trouver sur le terrain ou en usine puis les intègre à ses propre Divisions.</p><p>C'est ainsi que plus de 200 LT35 seront incorporés dans la 6ème Panzer-division après avoir été renommés PZ35 (t).</p><p>Ce char combattra sous les couleurs Allemandes en Pologne, en France et en Russie, ou il sera alors progressivement retiré du front fin 1941, son blindage et son armement étant devenu insuffisant face  aux blindés adverses (sans oublier les déboires techniques rencontrés du fait des rigueurs du climat Russe). </p><p> Les Hongrois utiliseront la licence du LT35 et modifieront profondément son concept pour développer leur chars "TURAN".</p><p><br /></p><p>Le <strong>LT35 ou PZ 35(t)</strong> est un char léger important au début du conflit et une<strong> importante composante</strong>  de vos unités Allemande jusque fin 1941 !  </p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p>

<p>Miniature de 2canons  Flack 38 20 mm </p> <p>Reproduction de 2 canons  <b>Flack 38 20 mm  </b> l'échelle <strong>1:100</strong>, compatible avec les figurines de<strong> 15 mm</strong>. </p> <p></p> <p>Modèle fabriqué en <strong>résine</strong></p> <p><strong>4 pièces ( 1 flak 38 sans bouclier , un flak 38 avec bouclier , un support tripode pour flak 38, 1 remorque  avec support pour flak 38)</strong></p> <p><strong>(le flak 38 avec ou sans bouclier s'adapte indifféremment au support tripode ou a la remorque .</strong></p> <p><strong></strong></p> <p>Modèle apprêté en <strong>Jaune Foncé</strong>.</p> <p></p> <p>Dimensions approximatives  :  Flak 38 sur remorque : Longueur <strong>46 mm </strong>(canon vers l'avant)</p> <p>                                                                               Largeur  <strong>20 mm</strong></p> <p>                                                                               Hauteur  <strong>19 mm </strong></p> <p></p> <p>                                             Flak 38 sur tripode       : Longueur  <strong>38 mm</strong>   (canon vers l'avant)</p> <p>                                                                                  Largeur : <strong>19mm</strong></p> <p>                                                                                  Hauteur: <strong>13 mm</strong></p> <p></p> <p>                                               <strong></strong></p> <p></p> <p>Poids approximatif  de l'ensemble             :   1<strong> g</strong></p> <p>Montage                           :  <b>Néant</b></p> <p></p>

<p>Reproduction du Char <strong>Krupp Protze KFZ 70</strong>à l'échelle <strong>1:100</strong> (compatible avec les figurines de <strong>15 mm</strong>.)</p> <p></p> <p>Modèle fabriqué en <strong>résine</strong></p> <p><strong>2 pièces</strong>  (<strong>châssis et Bâche</strong>).</p> <p>Apprêté en <strong>Gris Allemand</strong>.</p> <p>Dimensions approximatives  :  </p> <p>Longueur <strong>47 mm</strong></p> <p>Largeur   <strong> 20 mm</strong></p> <p>Hauteur  <strong>  20 mm  </strong>  (Bâché)     </p> <p>Poids approximatif              :               <strong> 8 g</strong></p> <p>Montage                            :             <strong> poser ou coller la bâche sur le véhicule</strong></p>

<p><strong>Miniature du Panzer II Ausf. C</strong></p> <p>Reproduction du Char <strong>Panzer II</strong> à l'échelle <strong>1:100</strong> (compatible avec les figurines de <strong>15 mm</strong>.)</p> <p>Modèle fabriqué en <strong>résine.</strong></p> <p><strong>4 pièces  (châssis, tourelle, trains de chenille).</strong></p> <p>Modèle apprêté en <strong>Gris Allemand.</strong></p> <p>Dimensions approximatives  :  Longueur <strong>48 mm</strong></p> <p>                                              Largeur  <strong>21 mm</strong></p> <p>                                             Hauteur  <strong>20 mm</strong>        </p> <p>Poids approximatif              :               <strong>   8 g</strong></p> <p>Montage                            :           <strong>      Vendu monté  </strong></p> <p></p> <p><strong>Un char de Transition  : </strong></p> <p>Cet appareil à été développé à partir de 1935 quand il est devenu évident que la conception des chars "lourds" seraient plus difficile que prévue et prenait du retard.</p> <p>Il fut décidé de construire un char dans la tranche des 10 tonnes et l'appel d'offre lancé en 1935 fut remporté par la société MAN. </p> <p>Les premiers prototypes (Ausf A, B, C ) , apparurent à partir de 1935.</p> <p>Le <strong>Panzer II</strong> Ausf C participa aux campagne de Pologne, de Norvège  et de France (environ 1000 PZII engagés) .</p> <p> Il fut également déployé en Afrique et en Russie en 1941 ou il fut progressivement retiré du front. ( 850 appareils figureront encore aux effectifs début 1942 ).</p> <p></p> <p><strong>Bon pour le harcèlement, redoutable contre l'infanterie, mais fragile face aux antichars  </strong></p> <p>Ce char léger pesait 9.5 tonnes.</p> <p>Il était armé d'un canon de 20 mm et d'une mitrailleuse de 7.5 mm, son équipage était de deux hommes et son habitabilité était "difficile".  </p> <p><strong>Blindé à 15 mm</strong> (30 mm sur le masque de canon) le <strong>Panzer II</strong>  ne pouvait prétendre s'attaquer à des adversaires muni d'une pièce antichar quelle qu'elle soit, de plus sa pièce de 20 mm bien que facile d'emploi, se montra peu efficace contre des cible correctement blindées, sa portée était de 600 m.</p> <p>Ce blindé était par contre redoutable contre l'infanterie et les engins faiblement blindés, il constitua une <strong>gêne permanente aux blindés ennemis</strong> qu'il rencontrait, les harcelant de salves de 20 mm, brisant les organes de visions, hachant les antennes  radio ... mais gare ! le premier obus reçu était bien souvent le dernier. </p> <p><strong>Un bon engin de reconnaissance et d'exploitation</strong></p> <p>Rapide (40 Km/h sur route) et maniable il pouvait assurer la reconnaissance en précédant le gros des Panzer-divisions et une  fois la percée effectuées par les chars plus lourds, partir en mission d'exploitation et considérablement gêner, voire anéantir, toute les tentatives de rétablissement de l'ennemi.</p> <p>En début de conflit, le Panzer II est l'outil de reconnaissance, d'enveloppement et de poursuite de l'ennemi !   </p> <p><strong>Jouez à la hussarde avec le Panzer II !</strong></p> <p> </p> <p></p> <p></p> <p></p> <p></p>

<p><strong>Miniature du Panzer II Ausf. D</strong></p> <p>Reproduction du Char <strong>Panzer II</strong> <strong>Ausf D</strong> à l'échelle <strong>1:100</strong> (compatible avec les figurines de <strong>15 mm</strong>.)</p> <p>Modèle fabriqué en <strong>résine.</strong></p> <p><strong>4 pièces  (châssis, tourelle, trains de chenille).</strong></p> <p>Modèle apprêté en <strong>Gris Allemand.</strong></p> <p>Description en cours de mis en place </p> <p></p>

<p>Reproduction du Char <strong>Panzer III</strong> à l'échelle <strong>1:100</strong> (compatible avec les figurines de <strong>15 mm</strong>.)</p> <p></p> <p>Modèle fabriqué en <strong>résine</strong></p> <p><strong>2 pièces</strong>  (<strong>châssis et tourelle</strong>).</p> <p>Apprêté en <strong>Gris Allemand</strong>.</p> <p>Dimensions approximatives  :  </p> <p>Longueur <strong>53 mm</strong></p> <p>Largeur   <strong> 28 mm</strong></p> <p>Hauteur  <strong>  36 mm  </strong>       </p> <p>Poids approximatif              :               <strong> 10 g</strong></p> <p>Montage                            :             <strong>   Néant </strong></p> <p><strong>La naissance du poing blindé : </strong></p> <p>En 1935, Après avoir acquis suffisamment d'expérience avec les chars légers, le général <strong>GUDERIAN</strong> fixa comme principal objectif la conception d'un tandem d'engins destinés à percer les défenses ennemies.Ce tandem sera composé de deux chars : </p> <p>Le <strong>Panzer III</strong>, dévolu à la <strong>lutte antichar</strong> et équipé d'un canon à haute vitesse initiale et le second, le Panzer IV,  destiné à l'appui grâce à une pièce d'artillerie à haut pouvoir explosif.</p> <p>Les premiers prototypes (Ausf A, B, C, D) , fabriqués par Daimler-Benz apparurent à partir de 1936.</p> <p>Le <strong>Panzer III Ausf E</strong> fut le premier à être construit en série et participa aux campagne de Pologne (environ 100 PZ III), de France (environ 350 PZIII) et de Russie. </p> <p></p> <p><strong>Une conception évolutive </strong></p> <p>Le Canon antichar de 50 mm n'étant pas encore prêt et la pièce antichar d'infanterie standard étant alors le 37 mm, il fut décidé d'en équiper également les <strong>Panzers III</strong>.</p> <p>Néanmoins la tourelle conserva sa taille prévue pour le 50 mm ce qui repoussa l'obsolescence du<strong> PZ III</strong> d'au moins 2 ans. </p> <p>( les petites tourelles de beaucoup de chars alliés : Somua , B1 bis ou Matilda II ne permettaient pas l'augmentation de calibre de leur canon faute de place, ces chars ne pouvaient donc pas évoluer sans une reconception quasi totale)    </p> <p>D'un poids d'environ 19 tonnes,  char moyen, constituante antichar principale des blindés allemands du début de la guerre, le <strong>PZIII Ausf E</strong> fut produit jusque fin 1939, période à partir de laquelle les variantes F à N prendront la suite.</p> <p>Son blindage de 30 mm  ne le mettait pas à l'abri des coups de la plupart des antichars alliés et son canon de <strong>37 mm</strong> se révéla insuffisant pour détruire facilement les chars lourds adverses.</p> <p>Ces défauts étaient compensés par sa très bonne organisation, proche de celle du <strong>Panzer IV</strong>, avec ses  3 hommes en tourelle et ses 2 hommes en caisse et ses organes de vision bien répartis.</p> <p>Si on ajoute à ces qualité une bonne vitesse de déplacement et une bonne autonomie, une utilisation rationnelle de la radio, on obtient , dans le mains d'équipages aguerris, un outil blindé de première force pour l'époque. </p> <p>Vitesse et souplesse: Dégager le terrain avec le<strong> Panzer III</strong> ! </p> <p><img src="https://www.game-miniatures.com/img/cms/2-Panzer-III-E.png" alt="Panzer III E" width="100%" height="100%" /></p>

<p>Reproduction du Char <strong>Panzer III</strong>  <strong>Ausf G</strong> à l'échelle <strong>1:100</strong> (compatible avec les figurines de <strong>15 mm</strong>.)</p> <p></p> <p>Modèle fabriqué en <strong>résine</strong></p> <p><strong>2 pièces</strong>  (<strong>châssis et tourelle</strong>).</p> <p>Apprêté en <strong>Gris Allemand</strong>.</p> <p>Dimensions approximatives  :  </p> <p>Longueur <strong>53 mm</strong></p> <p>Largeur   <strong> 28 mm</strong></p> <p>Hauteur  <strong>  36 mm  </strong>       </p> <p>Poids approximatif              :               <strong> 10 g</strong></p> <p>Montage                            :             <strong>   Néant </strong></p>

<p>Miniature du <strong>Panzer III Ausf. L</strong></p> <p>Reproduction du <strong>Char PZ III Ausf L</strong> à l'échelle <strong>1:100</strong> (compatible avec les figurines de <strong>15 mm</strong>)</p> <p>Modèle fabriqué en résine</p> <p>2 pièces  (châssis, tourelle).</p> <p>Apprêté en Jaune Foncé.</p> <p>Dimensions approximatives  :  Longueur <strong>54 mm</strong> ( 58 mm avec le canon vers l'avant ) </p> <p>                                             Largeur  <strong>28 mm</strong></p> <p>                                              Hauteur <strong> 27 mm </strong> </p> <p>Poids approximatif         :         <strong>  10 g</strong></p> <p>Montage                       :          <strong> Néant</strong></p> <p></p> <p>Introduit parmi les derniers modèles de Panzer III, le modèle L a été produit à environ <strong>650 exemplaires à partir de la deuixéme moitié de 1942</strong>. </p> <p>équipé d'un <strong>blindage amélioré</strong> ( 70 mm en frontal et 50 mm sur les côtés), il conservait la même disposition de l'équipage avec le chef de char, le tireur et le pourvoyeur en tourelle, le conducteur et le radio à l'avant de la caisse.  </p> <p>Afin de pallier à l'<strong>inefficacité du canon de 37mm</strong> qui l'équipait depuis 1940, on installa un <strong>nouveau canon, 50 mm L60, </strong>qui pouvait faire face à tous les chars moyens adverses, en particulier Anglais et US alors trop légèrement protégés, mais trouva vite ses limites face aux chars alliés plus récents.</p> <p>Dès 1941 l'apparition des T34 et des KV1 soviétiques furent un problème difficile à surmonter du faits de l'inclinaison et de l'épaisseur de leur blindage. </p> <p>Malgré la possibilité offerte de mettre à mal ses adversaires, au moins à courte portée, il devint rapidement évident que le canon de 50 mm était dépassé dès 1943... et la taille de la tourelle du PZIII ne permettait pas d'y installer une pièce plus puissante ce qui sonna le glas de la production du PZIII. </p> <p>Ce char  fut maintenu  néanmoins en ligne jusqu'en 1945 ou il joua un rôle de support et de protection des unité plus lourdes ( PZ IV; Panther et Tigre) </p> <p>Malgré une obsolescence annoncée le Panzer III est resté un char fiable, rapide,  bien armé et protégé  pour sa classe et demeura dangereux pour tous ces adversaire entre les mains d'équipages expérimentés. </p> <p></p>

<p><strong>Miniature du Panzer III Ausf. L</strong></p> <p></p> <p>Reproduction du Char <strong>PZ III Ausf L</strong> à l'échelle 1:100 (compatible avec les figurines de 1<strong>5 mm</strong>)</p> <p></p> <p>Modèle fabriqué en <strong>résine</strong></p> <p><strong>2 pièces</strong>  (châssis, tourelle).</p> <p>Apprêté en <strong>Jaune Foncé</strong>.</p> <p>Dimensions approximatives  :  Longueur <strong>54 mm</strong> ( 58 mm avec le canon vers l'avant ) </p> <p>                                             Largeur  <strong>28 mm</strong></p> <p>                                             Hauteur <strong> 27 mm </strong></p> <p>Poids approximatif         :  <strong> 10 g</strong></p> <p>Montage                      :   <strong> Néant</strong></p> <p></p> <p>Le <strong>Panzer III modèle L</strong> a été produit à environ <strong>650 exemplaires</strong> à partir de la <strong>deuxième moitié de 1942.</strong> </p> <p>Ce blindé bénéficiait de l'expérience accumulée depuis la première version et conservait l'<strong>excellente</strong> disposition de son équipage avec sa <strong>tourelle triplace</strong>. </p> <p>Son blindage était passé à <strong>70 mm en frontal</strong>  (50 mm sur les côtés) ce qui lui donnait une relative sécurité face aux chars moyens et légers  occidentaux mais devint rapidement insuffisant lorsqu'il du faire face aux char lourds alliés et aux nouveau canons antichars. </p> <p>Son armement était composé d'un canon de 50 mm L60 et de deux mitrailleuse. Son canon de 50 mm remplaçait le 37 mm d'origine dont les performances étaient déjà insuffisantes en 1940. </p> <p>Cet armement antichar était capable de détruire les chars Anglais et US de 1942  mais rencontra de grandes difficultés face aux chars soviétiques type KV. </p> <p>Le faible volume de sa tourelle interdisait l'installation d'une pièce d'artillerie plus grosse et le PZIII fut supplanté dans son rôle de support antichar par le tout nouveau Panther doté d'un 75 mm à tube long.  </p> <p>Toujours en manque de blindés, l'armée Allemande maintint en ligne ses PZIII jusqu'en 1945. </p> <p>Malgré ses défauts et surtout malgré l'obsolescence de son blindage et de son armement ce Char <strong>resta dangereux jusqu'à la fin</strong> . Son canon de 50 mm était capable de mettre hors de combat n'importe quel char moyen allie jusqu'à 500m et avec l'apparition des obus à charge creuse nul char lourd n'était à l'abris à courte portée.</p> <p>L'amélioration du  blindage  porta son poids à 23 tonnes tout en conservant une vitesse sur route de 40 KM/H ( 15 KM/H en tout terrain). </p> <p>Afin de pallier au danger représenté par les nouvelles armes antichar alliée des plaques de blindages externes furent fixés autour de la tourelle ( et parfois de la caisse). </p> <p>Ces "jupes" étaient destinées à faire détonner les obus antichars explosifs ou à charge creuse avant qu'ils ne percutent le blindage principal, évitant des dommages importants au véhicule.  ce dispositif était appelé "shurtzen" en Allemagne (Jupe).</p> <p>Ce char, parfois converti au modèle M et N,   sera déployé en Russie , en Afrique et en Europe. </p> <p>Pa de "Heere" sans PZ III ! </p> <p> </p>

<p>Reproduction du Char <strong>Panzer III</strong>  <strong>Ausf N</strong> à l'échelle <strong>1:100</strong> (compatible avec les figurines de <strong>15 mm</strong>.)</p> <p></p> <p>Modèle fabriqué en <strong>résine</strong></p> <p><strong>2 pièces</strong>  (<strong>châssis et tourelle</strong>).</p> <p>Apprêté en <strong>Jaune Foncé </strong>.</p> <p>Dimensions approximatives  :  </p> <p>Longueur <strong>57 mm</strong></p> <p>Largeur   <strong> 28 mm</strong></p> <p>Hauteur  <strong>  26 mm  </strong>       </p> <p>Poids approximatif              :               <strong> 10 g</strong></p> <p>Montage                            :             <strong>   Néant </strong></p>

<h2>Miniature du Panzer IV Ausf. D</h2> <p>Reproduction du Char <strong>Panzer IV</strong> à l'échelle <strong>1:100</strong> (compatible avec les figurines de <strong>15 mm</strong>.)</p> <p></p> <p>Modèle fabriqué en <strong>résine.</strong></p> <p><strong>4 pièces</strong>  (châssis, tourelle, trains de chenilles).</p> <p>Apprêté en <strong>Gris Allemand</strong>.</p> <p>Dimensions approximatives  :  Longueur <strong>60 mm</strong></p> <p>                                            Largeur    <strong>28 mm</strong></p> <p>                                            Hauteur   <strong>27 mm</strong>         </p> <p>Poids approximatif         :                    <strong> 12 g</strong></p> <p>Montage                       :                    <strong>vendu monté</strong>  </p> <h2>Conception :</h2> <p>La conception du Panzer IV débuta en 1935 lorsque le grand état major Allemand décida que seraient développé deux chars de bataille :Le Panzer III dévolu à la lutte antichar et équipé d'un canon à haute vitesse initiale et le Panzer IV destiné à l'appui des PZ III à l'aide d'un 75 court en tourelle essentiellement dotés d'obus brisants.</p> <h2>Une grande longévité :</h2> <p>La famille des Panzer IV sera produite du début à la fin du conflit en de nombreuses versions, longévité qui ne sera dépassée que par les T 34 Soviétiques.</p> <p>Le <strong>Panzer IV Ausf. D</strong> fut construit à partir d'Octobre 1939; La production atteindra environ 200 exemplaires.</p> <p>D'un poids d'environ 20 tonnes, le plus lourd des chars allemands jusqu'au milieu de la guerre est classifié comme char moyen.</p> <p>Son blindage était de 30 mm à l'avant (35 mm pour la masque de tourelle) et 20 mm sur les flancs ce qui était suffisant pour se protéger des tirs d'infanterie ou les éclats d'obus mais se révéla trop faible face à la plupart des armes antichar qu'il pouvait être amené à rencontrer.</p> <p>Cette version du 'PZ IV' participera aux campagnes de Pologne en 1939, de France en 1940 et de Russie en 1941, période à partir de laquelle il sera remplacé par des version mieux protégées, mieux motorisées et mieux armées, la faiblesses de son blindage et les limites de son armement ne pouvant plus être ignorées.</p> <h2>Une Excellente conception:</h2> <p>L'équipage de 5 hommes, dont 3 en tourelle, son excellente ergonomie et l'expérience des combats démontrèrent que sa conception était bonne ce qui explique que cette famille de blindés couvrit la totalité du conflit sur tous les théâtres d'opérations ou la "Wermacht" combattit.</p> <p>Malgré sa taille imposante, sa vitesse de 40 km/h sur route (la moitié en tout terrain) lui donnait une grande souplesse d'utilisation.</p> <p>Vos unités blindées Allemandes se doivent d'y faire figurer ce blindé !</p>

<p>Miniature du <strong>Panzer IV Ausf. J</strong></p> <p>Reproduction du Char <strong>PZ IV Ausf J</strong> à l'échelle 1:100 (compatible avec les figurines de <strong>15 mm</strong>.)</p> <p></p> <p>Modèle fabriqué en <strong>résine</strong></p> <p><strong>2 pièces </strong> (châssis, tourelle).</p> <p>Apprêté en <strong>Jaune Foncé.</strong></p> <p></p> <p>Dimensions approximatives  :  Longueur <strong>60 mm</strong> ( <strong>70 mm</strong> avec le canon vers l'avant ) </p> <p>                                            Largeur <strong> 28 mm</strong></p> <p>                                             Hauteur  <strong>27 mm</strong>  </p> <p>       </p> <p>Poids approximatif         :          <strong> 13 g</strong></p> <p></p> <p>Montage                    :  <strong>vendu monté  </strong></p> <p></p> <p>Le Panzer IV modèle J est l'ultime version de ce véhicule de combat.  Produit à environ  <strong>1700 exemplaires à partir de mi-1944</strong> il bénéficiait d'un blindage frontal</p> <p>d'une <strong>épaisseur de 80 mm</strong> ( 30 mm sur les côtés , 20 mm à l'arrière) et était armé d'un canon de <strong>75mm de 43 Calibres</strong> qui lui permettait d'engager les blindés ennemis avec de <strong>bonne chances de succès</strong> et de deux Mitrailleuses ( 1 en caisse et une en tourelle). </p> <p>Ce blindage plus épais porta son poids à <strong>26 tonnes</strong> et cette augmentation de masse diminua sa <strong>vitesse à 38 Km/h sur route.</strong></p> <p>L'<strong>amélioration constante des armements antichars</strong> alliés rendit malgré tout ce <strong>blindage de plus en plus vulnérable</strong> et il fut décidé d'ajouter des <strong>plaques de blindages externes</strong> autour de la tourelle ( et parfois de la caisse). ce dispositif appelé<strong> "shurtzen"</strong> en Allemagne (Jupe).</p> <p>Cette protection supplémentaire était destinée à <strong>faire exploser les obus antichars explosifs avant qu'ils ne percent le blindage</strong> abritant l'équipage ce qui <strong>réduisait considérablement les dommages</strong> infligés au véhicule. L'apparition des <strong>charges creuses, à l'effet encore plus dévastateur</strong> si le blindage du véhicule était percé augmenta d'autant plus la <strong>nécessité vitale</strong> de ce dispositif de <strong>"blindages espacés".  </strong></p> <p><strong> </strong>Développé à la hâte et dans des conditions de plus en plus difficile pour l'industrie Allemande cette version fut simplifiée au maximum, Modification majeure : son système de contrôle de tourelle devient manuel et bien plus lent que le système électrique des modèles précédents. </p> <p>L'équipage est toujours de 5  hommes, dont 3 en tourelle.</p> <p>On trouvera ce blindé dans les derniers combats menés en Europe. </p>

<p>Miniature du <b>Panzer Spahwagen  P204(f) 50mm Kwk )</b>.</p> <p>Reproduction du Panzer Spahwagen  P204(f) 50mm Kwk  l'échelle <strong>1:100</strong>, compatible avec les figurines de<strong> 15 mm</strong>. </p> <p></p> <p>Modèle fabriqué en <strong>résine</strong></p> <p><strong>6 pièces</strong>  (châssis, roues, tourelle )</p> <p>Modèle apprêté en <strong>Jaune Foncé</strong>.</p> <p></p> <p>Dimensions approximatives  :  Longueur <strong>52 mm</strong></p> <p>                                             Largeur  <strong>27 mm</strong></p> <p>                                              Hauteur  <strong>21 mm </strong>      </p> <p>Poids approximatif                : <strong> 4 g</strong></p> <p>Montage                           :  <strong>Vendu monté</strong></p> <p></p> <p></p>

<p>Miniature du <strong>Mortier automoteur ZT 102 (f)</strong>.</p> <p>Reproduction du Mortier automoteur <strong>ZT 102 (f)</strong> l'échelle <strong>1:100</strong>, compatible avec les figurines de<strong> 15 mm</strong>. </p> <p></p> <p>Modèle fabriqué en <strong>résine</strong></p> <p><strong>3 pièces</strong>  (châssis, trains de chenille).</p> <p>Modèle apprêté en <strong>Jaune Foncé</strong>.</p> <p></p> <p>Dimensions approximatives  :  Longueur <strong>37 mm</strong></p> <p>                                             Largeur  <strong>27 mm</strong></p> <p>                                              Hauteur  <strong>20 mm </strong>      </p> <p>Poids approximatif                : <strong> 3 g</strong></p> <p>Montage                           :  <strong>Vendu monté</strong></p> <p></p> <p>La plus grande partie des Automitrailleuses AMR35 fut perdue lors des combats en Belgique et l'encerclement de Dunkerque. </p> <p>Une fois les combats terminés, c'est prés de <strong>1800 matériels</strong> de tout types qui furent <strong>capturés</strong> par l'armée Allemande, soit sous forme </p> <p>d'épave soit purement et simplement confisqués au terme de  conventions d'armistice d'une dureté extrème. </p> <p></p> <p>D'autres projets d'i<strong>nvasion</strong> se précisant, en particulier vers la <strong>Russie</strong>, la Wermacht devait <strong>"faire feu de tout bois"</strong> et réutilisa le plus possible des matériels tombés entre ses mains. </p> <p>Concernant les matériels <strong>AM35 ZT</strong> en sa possession, un petit nombre de châssis furent modifiés afin de devenir des <strong>Mortier Automoteurs</strong> portant la référence <strong>ZT 102(f).</strong></p> <p>La tourelle des AMR 35 fut retirée et un blindage ouvert de 13 mm d'épaisseur fut fixé sur l'avant de l'espace moteur et les côtés de la caisse.</p> <p>Cette <strong>casemate</strong> contenait un <strong>mortier de 81 mm</strong>  tirant vers l'avant.La portée de ce mortier était d'environ 2500 m. </p> <p>Ce Mortier Automoteur apportait l'<strong>appui</strong> des ses obus d'une portée d'<strong>environ 2500 m</strong>, tout en donnant une certaine <strong>protection et une grande mobilité</strong> à cette pièce d'artillerie.  </p> <p>L'équipage était de <strong>4 hommes</strong>, 1 conducteur installé dans le poste de conduite à l'avant du châssis, le chef de char et deux tireurs-pourvoyeurs étaient installés dans la casemate ouverte. </p>

<p><strong>Reproduction miniature du Char Allemand "Tigre 1 ". </strong></p> <p>Cette reproduction du Char "Tigre" est à l'<strong>échelle 1:100</strong> et est compatible avec les figurines de <strong>15 mm</strong>.</p> <p></p> <p>Modèle fabriqué en <strong>résine</strong></p> <p>2 pièces  ( le Châssis, la Tourelle)  </p> <p><strong>Apprêté en Jaune Foncé</strong></p> <p>Dimensions approximatives  :  Longueur (Caisse)  <strong>62 mm / 86 mm</strong> canon pointé vers l'avant</p> <p>                                            Largeur  <strong>38 mm</strong></p> <p>                                            Hauteur  <strong>30 mm</strong>   </p> <p>                                            Poids approximatif : <strong>20 g </strong></p> <p>Montage : Néant   </p> <p></p> <h2>Que soient lâchés les chiens de guerre ... </h2> <p>Dès 1937 et bien que la production en grande série des Panzers III et IV ai été décidée et commencée, le grand état major Allemand demanda la mise à l'étude d'un <strong>char encore plus lourd destiné à provoquer la percée</strong> et l'effondrement des lignes ennemies.</p> <p>Ce nouvel appareil devait peser environ 30 Tonnes.  </p> <p>Malgré le manque d'efficacité constaté par les Panzer III et IV face aux blindage des chars Français et des Chars lourds Anglais durant la campagne de 1940 cette <strong>étude</strong> <strong>n'avança que lentement</strong> jusqu'à ce que, en <strong>1941, l'apparition des T34 et des KV1</strong> Soviétiques démontra qu'un char plus lourd, mieux blindé et mieux armé était <strong>urgemment nécessaire</strong>.</p> <p>Porsche et Henschel reprirent les études de 1937 et proposèrent leur solution d'un char plus lourdement blindé et devant être armé du déjà fameux canon de <strong>88 mm</strong>.</p> <p>le projet atteint alors un poids de <strong>45 Tonnes</strong> ... </p> <p>Le modèle Henschel, plus facile à fabriquer fut retenu.</p> <p>Connu sous la référence de Panzer VI et baptisé "Tiger", ce char fut le blindé <strong>le plus puissant</strong> de son époque et contesta ce titre <strong>jusqu'à la fin du conflit</strong>.</p> <p>Grace à son <strong>blindage extrêmement épais</strong> ( 100 mm en frontal , 80 mm sur les côtés) et malgré le peu d'inclinaison qu'il présentait, le Tigre pouvait <strong>résister à tout les </strong> <strong>coups de l'ennemi</strong> et ce en les engageant avec succès à plus de 1500 m ( distance qui rendait l'armement des "Sherman" et "T34" sans effet). </p> <p>Les alliés durent mettre au point des tactiques de combat particulières quand ils savaient devoir affronter des "Tigres" , privilégiant les attaques de flanc et par l'arrière afin , le tout a courte portée ...  pour finalement adopter le déluge de roquettes et de bombes aériennes afin de détruire ces monstres d'acier. </p> <p>Il est arrivé en Normandie qu'une poignée de "Tigres" judicieusement déployés bloquent à eux seuls toute une Division Alliée, l'<strong>un d'entre eux détruisant 25 blindés alliés à lui seul sans subir de dommage... </strong></p> <p>Doté d'un équipage de 5 hommes, d'un poids de <strong>55 Tonnes</strong> ( presque le double de ces adversaires !), bénéficiant d'une <strong>très bonne ergonomie</strong> et d'<strong>une bonne habitabilité</strong>, armé du <strong>formidable canon de 88 mm</strong> cet appareil fût considéré comme le <strong>plus grand péril pouvant survenir sur les champs de bataille</strong>.</p> <p>Sa vitesses sur route de 38 KM/h ( 20KM/h en tout terrain) lui conférait un agilité acceptable mais ne lui donnait qu'un mobilité médiocre face à ses adversaires plus légers. </p> <p></p> <h2><strong>Les défauts de ses qualités ... </strong></h2> <p>Malgré toutes ses qualités le Tigre demeurait un appareil <strong>compliqué à construire, coûteux en main d'oeuvre et en matière premières,</strong> relativement lent et grand consommateur de carburant. </p> <p>Son<strong> train de chenilles</strong> était également un <strong>souci</strong>, ses roues de route pouvant se bloquer par temps froid.</p> <p>Les chenilles devaient être changées en cas de déplacement long sur route ou d'embarquement ferroviaire ( chenilles de combat/chenilles de route)</p> <p>Enfin son poids <strong>( 55 tonnes)</strong> luis interdisait l'utilisation de beaucoup de <strong>ponts</strong> ce qui c<strong>ompliquait le déploieme</strong>nt des unités de "Tigres" et mettait à rude épreuve sa <strong>motorisation</strong>. </p> <p>Toujours <strong>privilégiant la qualité sur la quantité</strong> , l'Allemagne en construisit environ <strong>1300 exemplaires de 1942 à 1944</strong>, ce qui est bien peu comparé à l'<strong>angoisse</strong> que leur <strong>présence</strong>  faisait peser sur les équipage alliés sur tout <strong>les fronts</strong>. </p> <p>Les unités de "Tigres" ne furent quasiment pas affectées à des divisions blindées mais furent mis en réserve de corps d'armée ou d'armée souvent par bataillon de 45 Chars.</p> <p>Ces bataillons, aux mains <strong>d'équipage très entraînés</strong>,  étaient gardés en réserve afin de les lancer dans des attaques ou contre attaques, là ou le besoin s'en faisait sentir. </p> <p>Un de ces bataillons revendiqua les destruction de 450 chars alliés à lui seul ...  une division pour un bataillon ... encore que cette unité de Tigres n'en fut pas détruite ! </p> <p>Le Tigre fut utilisé sur tout les théâtres d'opération ou la "Herr " était engagée : Afrique du nord, Russie, Italie, France ... pas toujours à bon escient heureusement pour les alliés . </p> <p>Ce Char mythique est un incontournable pour tout joueur Allemand ! </p> <p></p> <p> </p> <p></p> <p></p>

<p>Miniature du <strong>chasseur de chars Sd.Kfz. 234/4</strong> « Pakwagen »</p> <p>Reproduction du <strong>chasseur de chars Sd.Kfz. 234/4 « Pakwagen »</strong> à l'échelle <strong>1:100</strong> (compatible avec les figurines de <strong>15 mm.</strong>)</p> <p></p> <p>Modèle fabriqué en <strong>résine</strong></p> <p>10 pièces  (châssis, roue, Canon anti char).</p> <p><strong>Apprêté</strong> en <strong>Jaune Foncé</strong>.</p> <p></p> <p></p> <p></p> <p>Dimensions approximatives  :  Longueur <strong>65 mm</strong> (avec le canon vers l'avant ) </p> <p>                                             Largeur  <strong>24 mm</strong></p> <p>                                             Hauteur <strong> 24 mm</strong></p> <p>Poids approximatif         :           <strong>10 g</strong></p> <p>Montage                       :  poser ou coller la pièce anti char dans l'habitacle du véhicule</p> <p>Le <strong>chasseur de char Sdkfz 234-4</strong> est une variante des auto-mitrailleuses lourdes à 8 roues de la série 234. </p> <p>Ce matériel est apparu <strong>fin 1944</strong> à environ<strong> 90 exemplaires</strong>. </p> <p></p> <p>Privilégiant la <strong>mobilité</strong> au blindage ce véhicule, <strong>fort vulnérable</strong>, était armé d'un canon <strong>anti-char pak40 de 75 mm</strong> et d'une mitrailleuse coaxiale de 7.5mm .</p> <p>Cette arme, qui <strong>perçait environ 100 mm de blindage à courte portée,</strong> permettait au "pakwagen" de rivaliser avec les chars moyens ennemis. </p> <p>L'<strong>efficacité</strong> de ce canon était <strong>plus limitée face aux chars lourds</strong> ( comme les "Joseph Saline" Russes) </p> <p> </p> <p>Le <strong>châssis</strong> était à la <strong>limite</strong> de sa résistance<strong> pour supporter le poids</strong> ( et encaisser le recul) de son armement principal, de plus l'<strong>encombrement de cette pièce</strong> était très important. </p> <p>L'emport en munition était de <strong>12 obus ce qui est assez peu</strong> . Le 234- 4 pouvait tirer des obus anti chars ou anti personnels. </p> <p></p> <p>Arrivé bien trop tard pour participer à la guerre dans le désert, ce matériel fut déployé sur le front de l'est et en Europe du nord. </p> <p></p>

<p>Description en cours de mise en place </p>

<p>Miniature du <b>Sdkfz 2 Kettenkrad</b></p> <p>Reproduction du Sdkfz 2 Kettenkrad  l'échelle <strong>1:100</strong>, compatible avec les figurines de<strong> 15 mm</strong>. </p> <p></p> <p>Modèle fabriqué en <strong>résine</strong></p> <p><strong>1 pièce</strong></p> <p>Modèle apprêté en <strong>Jaune Foncé</strong>.</p> <p></p> <p>Dimensions approximatives  :  Longueur <strong>30 mm</strong></p> <p>                                             Largeur  <strong>9 mm</strong></p> <p>                                              Hauteur  <strong>12 mm </strong>      </p> <p>Poids approximatif                : <strong> 1 g</strong></p> <p>Montage                           :  <b>Néant</b></p> <p></p>

<p>Miniature du <b>Sdkfz 2 Kettenkrad  et du Goliath 303</b></p> <p>Reproduction du <b>Sdkfz 2 Kettenkrad  et du Goliath 303</b> l'échelle <strong>1:100</strong>, compatible avec les figurines de<strong> 15 mm</strong>. </p> <p></p> <p>Modèle fabriqué en <strong>résine</strong></p> <p><strong>3 pièces ( 1 kettenkrad, un Goliath sur remorque , un Goliath )</strong></p> <p>Modèle apprêté en <strong>Jaune Foncé</strong>.</p> <p></p> <p>Dimensions approximatives  :   Kettenkrad : Longueur <strong>30 mm</strong></p> <p>                                                                 Largeur  <strong>9 mm</strong></p> <p>                                                                 Hauteur  <strong>12 mm </strong></p> <p></p> <p>                                              Remorque avec Goliath : Longueur  <strong>33 mm</strong>  </p> <p>                                                                                   Largeur : <strong>19mm</strong></p> <p>                                                                                   Hauteur: <strong>04 mm</strong></p> <p></p> <p>                                                 Goliath 303 :               Longueur  <strong>17 mm</strong>  </p> <p>                                                                                   Largeur : <strong>8 mm</strong></p> <p>                                                                                   Hauteur: <strong>6  mm</strong></p> <p></p> <p>Poids approximatif  de l'ensemble             :  2<strong> g</strong></p> <p>Montage                           :  <b>Néant</b></p> <p></p>

<p>Reproduction miniature de <strong>semi chenillé  SDKFZ 7. </strong></p> <p>Cette reproduction du semi chenillé <strong>SDKFZ 7</strong> est à l'échelle <strong>1:100</strong> et est compatible avec les figurines de <strong>15 mm.</strong></p> <p><strong></strong></p> <p>Modèle fabriqué en résine</p> <p>2 pièces  ( le Châssis et la capote) </p> <p>Apprêté en Gris Allemand </p> <p>Dimensions approximatives  :  Longueur <strong>65 mm</strong></p> <p>                                             Largeur  <strong>21 mm</strong></p> <p>                                             Hauteur  <strong>27 mm</strong></p> <p> Poids approximatif : <strong>13 g</strong></p> <p>Montage : si désiré, poser ou coller la capote sur le véhicule   </p> <p></p> <p>Le <strong>développement</strong> des tracteurs chenillés Allemands remonte à l'année <strong>1934.</strong> 6 grandes familles furent développées dont la famille des sdkfz 7.</p> <p>Le tracteur SDkfz 7 était destiné au <strong>remorquage des pièces de campagne </strong>jusqu'au 150 mm SFH18 et fut<strong> surtout connu pour avoir tracté le fameux canon de 88 mm. </strong></p> <p><strong> </strong></p> <p>Ce véhicule <strong>apparu en 1938</strong> et fut construit à près de <strong>36 000 exemplaires</strong> ( toutes versions confondues) </p> <p>Pesant presque <strong>10 tonnes</strong> avec une charge utile de prêt de 2 tonnes, il pouvait emporter <em>jusqu'à 12 passagers</em> (incluant le conducteur ) et <strong>tracter environ 8 tonnes.</strong></p> <p>Les roues avant servaient uniquement à diriger le véhicule la motricité étant transmise par les roues avant des trains de chenille. </p> <p>Sa vitesse était de  <strong>50 KM/H sur route</strong> pour une <strong>autonomie de 250 KM</strong>.</p> <p>Fort apprécié par les équipages son <strong>coût de production</strong> était néanmoins<strong> élevé</strong>. </p> <p></p> <p>Cette famille de véhicules fut produites jusqu'en 1944 et fut déployé sur <strong>tout les théâtres d'opérations</strong> ou l'Allemagne fur impliquée de 1940 à la fin de la guerre. </p>

<h2>Reproduction miniature de semi chenillé Sdkfz 251/1 Ausf D. </h2> <p>Cette reproduction du semi chenillé <strong>Hanomag</strong> est à l'échelle <strong>1:100</strong> et est compatible avec les figurines de <strong>15 mm</strong>.</p> <p>Modèle fabriqué en <strong>résine</strong></p> <p>1 pièces  ( le Châssis complet) </p> <p>Apprêté en <strong>Jaune Foncé</strong></p> <p></p> <p>Dimensions approximatives  :  Longueur: 58 mm</p> <p>                                            Largeur   : 19 mm</p> <p>                                            Hauteur   : 19 mm      </p> <p>                               Poids approximatif : 09 g</p> <p>                                             Montage : Néant   </p> <p></p> <p></p> <p>Au cours de l'élaboration de sa doctrine blindée, l'état major Allemand demanda la création d'un véhicule suffisamment blindé et agile en tout terrain pour permettre à l'<strong>infanterie</strong> associée aux divisions blindées, les fameux "panzer Grenadieren" de <strong>suivre au plus près les évolutions des unités de Panzer. </strong></p> <p>Le <strong>Sdkfz 251</strong> fut mis au point à partir d'un tracteur non blindé déjà existant, le sdkfz 11, et donna lieu à <strong>quatre versions</strong> principales , A à D, elles même divisées en pas moins de <strong>22 types de matériels</strong> allant du transport de troupe 251/1 ( notre modèle) au semi chenillé antichar 251/22 en passant par l'engin poseur de ligne téléphoniques 251/11. </p> <p>La version D du sdkfz 251, produite à partie de 1943,  était une version simplifiée au niveau des plaques de blindages et était reconnaissable à son arrière ne présentant qu'un seul plan incliné et deux portes planes.</p> <p>Le modèle 251/1 était destiné au transport de troupes et comportait un équipage de 2 hommes et 12 passagers munis de leur équipement. Une mitrailleuse MG34 ou MG42 était montée sur l'avant de l'habitacle pour procurer un appui feu supplémentaire. </p> <p>Son blindage de 13 mm pouvait protéger ses occupants des projectiles d'armes légère et bloquer certains éclats d'obus mais sa configuration ouverte, si elle permettait de combattre depuis le véhicule, rendait son habitacle vulnérable au tirs d'artillerie fusant (type shrapnel) ou à des lancés de grenades. </p> <p>Sa vitesse de 52 KM/h sur route et sa capacité tout terrain en faisait un auxiliaire précieux pour les blindés, ces derniers bénéficiait ainsi du <strong>support quasi permanent</strong> de l<strong>'infanterie chargée  d'escorter et de renseigner</strong> les chars (pour qui la localisation et l'identification des menaces est assez malaisée.)</p> <p></p> <p>10600 exemplaires du Sdkfz 251 Ausf D furent livrés aux armées.(toutes version confondues).</p> <p>Un régiment de "Grenadiers Blindés" comportait environ 100 exemplaires de ce transport de troupe. </p> <p>Le Sdkfz 251 est donc caractéristique de l'armée Allemande de 1939 à 1945 et l'accompagnateur tout désignés des éléments blindés Allemands. </p> <p></p> <p></p> <p></p>