Lorraine 37 L TRC et remorque essence.

Miniature du Lorraine 37 l TRC. Un petit creux ? pas de problème voici le TRC !

Reproduction du tracteur Lorraine 37 l TRC à l'échelle 1:100, compatible avec les figurines de 15 mm.

Modèle fabriqué en résine

2 pièces  (tracteur, remorque citerne).

Modèle apprêté en "Vert armée".

Dimensions approximatives  :  Longueur 74 mm  (avec la remorque)

                                             Largeur   16 mm

                                             Hauteur  12 mm       

Dés 1934, il avait été compris et jugé indispensable que les unités de chars puissent être ravitaillés sur le front au plus près du feu.

Il était terriblement dangereux de procéder au "plein" prés de l'ennemi avec un simple camion citerne dépourvu de blindage. 

Le tracteur de ravitaillement Lorraine 37 L (châssis long) fut donc doté d'une remorque citerne d'un peu plus de 560 Litres de carburant.

La remorque citerne transportait également une pompe à carburant et des bidons d'huile moteur, des boîtes de graisses, l'eau et divers équipements de maintenance.

La majorité de ces tracteurs seront utilisés dans les Divisions légères mécaniques ( 3 tracteurs par escadron) et dans les Divisions Cuirassées ( 9 tracteurs par compagnies) 

Les bataillons et compagnies autonomes seront aussi dotées de ces matériels à raison de 8 chenillettes pour les chars lourds (B1 et  B1bis) ou 4 tracteurs pour les blindés moyens ( D1, D2) 

Pesant environ 5.3 tonnes,  le Lorraine 37L pouvait rouler à 35 KM/H sur routes.

Son blindage de 6  à 12 mm protégeait le véhicule contre les armes d'infanterie et les éclats d'obus... le véhicule restait vulnérable à toutes les armes anti char.

Son équipage était de deux hommes, un conducteur en caisse et un chef de voiture. Il ne comportait pas d'armement.

Le tracteur seul pouvait emporter 800 Kg de ravitaillement.

Environ 600 unités furent utilisées en France en 1940. 

Les usines de fabrication de Lunéville étant trop exposées,  2 usines, l'une à Bagnères de Bigorre et l'autre à Bézier, furent mises en place. 

Situées en zone libre, elles  continuèrent la fabrication de ces matériels sous l'appellation de "matériel agricole" ...

et cacheront leur production après l'invasion de la zone libre. 

Libérées en 1944 ces usines reprendront la production pour les Forces Françaises. 

Fiable et robuste les exemplaires saisis par les Allemands furent convertis en canons automoteurs et employés par l'occupant. 

Vous déployez des B1, des S35 des chars D ? il vous faut des Lorraines 37L pour ravitaillement en essence  !