<p>Miniature de l'automitrailleuse de reconnaissance <strong>AMR35 ZT1</strong>.</p> <p>Reproduction de l'Automitrailleuse <strong>AMR35 ZT1</strong> l'échelle <strong>1:100</strong>, compatible avec les figurines de <strong>15 mm</strong>. </p> <p></p> <address>Modèle fabriqué en <strong>résine</strong></address><address><strong>4 pièces</strong>  (châssis,tourelle, trains de chenille).</address><address>Modèle apprêté en <strong>"Vert eau".</strong></address> <p></p> <address>Dimensions approximatives  :  Longueur <strong>37 mm</strong></address><address>                                             Largeur  <strong>27 mm</strong></address><address>                                             Hauteur <strong> 20 mm </strong>      </address> <p>Poids approximatif             :  <strong>4 g</strong></p> <p>Montage                           :  <strong>Vendu monté</strong></p> <p></p> <address>L'AMR35, armée d'un seule mitrailleuse de 7,5 mm, pouvait difficilement tenir tête à des éléments blindés, même en utilisant ses munitions perforantes.</address><address>il fut demandé de mettre au point un modèle dérivé de la ZT dotée de capacité antichar. </address><address></address> <p>Une nouvelle tourelle, déjà utilisée sur l'automitrailleuse Lafly 80,  fut adaptée à L'AMR avec sa mitrailleuse lourde Hotckiss de 13.02 mm . </p> <address>Cette nouvelle arme permettait d'engager des cibles blindées à courte portée, elle pouvait percer 20 mm de blindage à 200 mètres, ce qui la rendait </address><address>dangereuse pour tout véhicule légèrement blindé</address> <p>Ce matériel bénéficie de toutes les qualités et de tout les défauts des AMR35... Bonne vitesse, faible blindage, fragilité de la transmission.  </p> <p>Ce véhicule pesait approximativement 6.5 tonne, pouvait atteindre la vitesse de 55 à 60 Km heures sur route, et son blindage maximum était de 13 mm.</p> <p>Son équipage était de deux hommes (chef de char et conducteur), </p> <p> Environ 40 AMR35 ZT1 équipées de la mitrailleuse de 13.2 mm furent livrées aux armées et réparties à raison d'une automitrailleuse par peloton au sein des escadrons de   dragons portés des première et deuxième DLM.      </p> <p></p>

<p>Miniature de l'<strong>automitrailleuse de Découverte AMR35 ZT.</strong></p> <p>Reproduction de l'Automitrailleuse <strong>AMR35 ZT</strong> l'échelle <strong>1:100</strong>, compatible avec les figurines de<strong> 15 mm</strong>. </p> <p>Modèle fabriqué en <strong>résine</strong></p> <p><strong>4 pièces</strong>  (châssis,tourelle, trains de chenille).</p> <p>Modèle apprêté en <strong>"Vert eau"</strong>.</p> <p>Dimensions approximatives  :  Longueur <strong>37 mm</strong></p> <p>                                            Largeur  <strong>27 mm</strong></p> <p>                                             Hauteur  <strong>19 mm </strong>      </p> <p>Poids approximatif                :  <strong>4 g</strong></p> <p>Montage                           :  <strong>Vendu monté</strong></p> <p></p> <p>Pendant la <strong>première guerre mondiale</strong>, l'armée Française utilisa fréquemment des <strong>automobiles armées de mitrailleuses et légèrement blindées</strong> pour assurer ses missions de reconnaissance, cette solution fort utile était néanmoins <strong>prisonnière de routes</strong>, vu le peu de capacité tout terrain des voitures utilisées. </p> <p>Dès les année 20, des études furent lancées pour un matériel chenillé. les premiers résultats acceptables datent du début des années 30 et après bien des tâtonnements</p> <p>l'automitrailleuse de reconnaissance modèle 1933 de Renault était acceptée par l'armée.</p> <p></p> <p>Pourtant dès 1933 les services en charge des <strong>tests de l'AMR33</strong> demandent des <strong>modifications importantes</strong> sur ce modèle, en particulier le déplacement du moteur </p> <p>, placé au centre et à droite de la caisse, vers l'arrière du véhicule afin d'équilibrer le véhicule et de le rendre moins inconfortable.</p> <p>La suspension, fragile sur l'AMR33,  devait aussi être améliorée mais demeurera un problème sur l'AMR35.  </p> <p>Toutes les <strong>modifications</strong> amenèrent à la création de L'<strong>AMR35 ZT</strong>,première variante de l'Automitrailleuse AMR35 produite par Renault.. </p> <p></p> <p>D'un poids de <strong>6.5 tonne</strong>, pouvant atteindre une vitesse de <strong>55 à 60 KM heures sur routes</strong>, l'AMR 35 était protégée par un <strong>blindage de 13 mm</strong> au maximum.</p> <p>Ce blindage, au standard des véhicules légers de l'époque, protégait effectivement son équipage des armes légères mais restait très vulnérable aux armes anti chars.</p> <p>L'armement du modèles ZT  était constitué d'une <strong>mitrailleuse de 7,5 mm</strong>, <strong>efficace contre l'infanterie</strong> et les véhicules non blindés mais i<strong>ncapable d'engager de véritables blindés. </strong></p> <p>Cette faiblesse amènera à la mise au point du modèles ZT1.  </p> <p>Son équipage était de <strong>deux hommes</strong> (chef de char et conducteur). seuls les chars des <strong>chefs de peloton</strong> ( 5 chars) et du chef d'escadron ( 4 pelotons) étaient équipés de <strong>radio.</strong></p> <p>environ 200 AMR35 furent livrées aux armées à partir de 1936 et on retrouvera les Modèles ZT  en appuis de nos régiments d'infanteries mécanisées au sein des premières et deuxième DLM.     </p> <p></p> <p>L'AMR35 ZT constitue le premier véhicule d'appui dont bénéficiait notre infanterie "portée" souvent la première à entrer en contact avec l'ennemi. </p> <p></p> <p></p>

<h2></h2> <p></p>

<p>Reproduction miniature de l'<strong>automitrailleuse  SDKFZ 231 (8 roues).</strong> </p> <p>Cette reproduction de l'Automitrailleuse <strong>SDKFZ 231 (8rad)</strong> est compatible avec les figurines de <strong>15 mm</strong>. </p> <p>Modèle fabriqué en <strong>résine</strong></p> <p><strong>10 pièces </strong> ( le Châssis, la Tourelle, roues avant et arrière)  </p> <p><strong>Apprêté en Gris Allemand </strong></p> <p>Dimensions approximatives  :  Longueur  <strong> 57 mm </strong></p> <p>                                             Largeur     <strong>21 mm</strong></p> <p>                                             Hauteur    <strong> 24 mm</strong>      </p> <p>                                 Poids approximatif :<strong> 6 g</strong></p> <p></p> <p>Montage : <strong>Vendu monté </strong></p> <p></p> <p>La série des <strong>SDKFZ 231 8rad ( 8 roues)</strong> commença a remplacer la série des 6 roues (SDKFZ 231 6 rad)  <strong>à partir de 1937</strong>. </p> <p>Bien que produite sous une référence très proche des véhicules à 6 roues, Les automitrailleuses de reconnaissances <strong>Sdkfz 231 8rad</strong> étaient des matériels <strong>très différents</strong> de leur prédécesseur à 6 roues.</p> <p>Les matériels à 8 roues avaient de <strong>meilleures capacités tout terrain</strong> tout en étant<strong> plus rapides</strong> ( 85 km/h sur route,  30 Km/h  en terrain varié).</p> <p>Malgré tout, la dimension relativement faible des roues était un <strong>handicap en terrain meuble</strong> (sable des déserts Africains ou Boues des steppes Russes)  </p> <p>Le<strong> blindage</strong> maximum restait identiques à celui des 6 roues ( <strong>14.5 mm</strong> en frontal, <strong>8 mm</strong> sur les flancs et à l'arrière)</p> <p>bien que doté de plans inclinés soudés cette <strong>protection restait insuffisante</strong> face aux p<strong>rojectiles perforants quelque soit leur calibre.</strong></p> <p>L'équipage était de 4 hommes (chef de char et canonnier en tourelle, 1 conducteur et 1 pilote "inverseur" dans la caisse ).</p> <p>Comme la plupart des engins de reconnaissance, le SDKFZ 231 8Rad comportait <strong>deux postes de conduite situés à l'avant et à l'arrière</strong> de la caisse afin de faciliter tout replis quand la situation devenait dangereuse.</p> <p>L'armement comportait un canon de 20 mm et une mitrailleuse de 7.92mm, l'ensemble était <strong>efficace contre l'infanterie</strong> ou les cibles peu ou pas blindées mais  </p> <p><strong>ne permettait pas</strong> à ce matériel de se mesurer à un <strong>ennemi dont le blindage dépassait les 30 mm</strong> à moins de l'engager à moins de 100 m, manoeuve suicidaire s'il en est pour un matériels faiblement protégé. </p> <p>Le SKDFZ 231 8 rad a été en service dans les unités de reconnaissance Allemande <strong>du début à la fin du second conflit mondial.</strong>  sa Fabrication sera interrompue lors de la mise en service des SDKFZ 234. </p> <p></p> <p></p>

<p><strong>Reproduction miniature de l'automitrailleuse  SDKFZ 231 (6 roues). </strong></p> <p>Cette reproduction de l'Automitrailleuse <strong>SDKFZ 231 (6 rad)</strong> est compatible avec les figurines de <strong>15 mm</strong>. </p> <p></p> <p>Modèle fabriqué en <strong>résine</strong></p> <p><strong>8 pièces</strong>  ( le Châssis, la Tourelle, roues avant et arrière)  </p> <p>Apprêté en <strong>Gris Allemand </strong></p> <p>Dimensions approximatives  :  Longueur  <strong> 55 mm </strong></p> <p>                                             Largeur    <strong>17 mm</strong></p> <p>                                             Hauteur    <strong>22 mm </strong>        </p> <p></p> <p>Poids approximatif : <strong>4 g</strong></p> <p>Montage : <strong>vendu monté</strong>  </p> <p></p> <p>L'armée Allemande mit progressivement en service sa gamme de blindés de reconnaissance au début des années 30.</p> <p>Le <strong>sdkfz 231 6 rad  (6 roues)</strong> commença à être livré dès 1932, environ  <strong>1000 exemplaires à 6 roues</strong> toutes versions confondues furent produites. </p> <p></p> <p>Les premiers modèles s'adaptaient à un <strong>chassis amélioré de camion civil</strong> ( daimler benz , magirus ou bussing nag ). le <strong>blindage maximum de 14.5 mm</strong> </p> <p>en frontal et de <strong>8 mm sur les flancs</strong> et à l'arrière bien que composé de plans inclinés était <strong>très vulnérable face aux armes antichar</strong> voire aux mitrailleuse lourdes </p> <p>à courte portée. </p> <p></p> <p>Son équipage de <strong>4 hommes</strong> comportait le chef de char et le canonnier en tourelle, 1 conducteur et 1 pilote "inverseur", l'<strong>engin étant doté </strong></p> <p><strong>d'un poste de conduite à l'avant</strong> <strong>et d'un poste de conduite à l'arrière</strong> de manière à pouvoir battre en retraite rapidement en cas de "mauvaise " rencontre.</p> <p></p> <p>Assez rapide avec ses <strong>65 Km/h sur route</strong>, le modèle à 6 roues présentait néanmoins des f<strong>aiblesses au niveau des ses capacités tout terrain</strong> et fut </p> <p>progressivement remplacé par le modèle à 8 Roues à partir de 1937.  </p> <p></p> <p>Le <strong>SKDFZ 231 6 rad</strong> resta néanmoins en service dans les unités de reconnaissance Allemandes , concurremment avec le modèle à  8 roues,  pendant </p> <p>les campagnes de<strong> Pologne</strong> et la <strong>campagne de l'ouest en mai Juin 1940</strong>. Ce modèle participera également à la campagne de <strong>Russie</strong> avant que </p> <p>les matériels survivant, jugés obsolète, ne soient reversé dans les<strong> troupes d'occupation et utilisées au "maintien de l'ordre".</strong> </p> <p></p> <p>Ce Matériel était équipé d'un <strong>canon de 20 mm</strong> et d'une mitrailleuse de <strong>7.92mm  </strong></p> <p>Le canon de  20 mm était <strong>très efficace contre des cibles légèrement blindées</strong> mais devenait inopérant contre des cibles sérieusement blindée. </p> <p></p>

<h2>Reproduction miniature de char français R35</h2> <p>Cette reproduction du <strong>Char français R35</strong> est à l'échelle <strong>1:100</strong> et est compatible avec les figurines de <strong>15 mm</strong>.</p> <p>Modèle fabriqué en <strong>résine</strong></p> <p><strong>2 pièces </strong> ( le Châssis et la tourelle) </p> <p>Apprêté en <strong>jaune foncé</strong></p> <p>Dimensions approximatives  :  Longueur <strong>40 mm</strong></p> <p>Largeur  <strong>19 mm</strong></p> <p>Hauteur  <strong>21 mm  </strong>       </p> <p>Poids approximatif : 4<strong> g</strong></p> <p>Montage : <strong>Néant  </strong> </p> <p></p> <p>Le programme d'armement de 1926 demandait la formation d'unités blindées destinées à <strong>accompagner et appuyer l'action de l'infanterie</strong> et ce rôle fut dévolu au char FT17, vétéran de la première guerre mondiale et présent aux armées dans des quantités considérables .. plus de 2000 unités. </p> <p>Au tournant des années 30 il devint évident que le vénérable "FT" était dépassé et un appel d'offre fut donc lancé afin de se doter d'un <strong>char léger moderne</strong>, susceptible d'être <strong>fabriqué en grand nombre</strong> <strong>et peu coûteux</strong>. </p> <p>Plusieurs sociétés présentèrent des <strong>prototypes</strong> et le modèle de <strong>Renault</strong> fut retenu. </p> <p>La <strong>majorité de ces chars</strong> seront utilisés dans les différents G<strong>roupes de bataillons de chars (GBC)</strong> eux même répartis dans les armées, bataillon par bataillon, ce qui sera sans doute à l'origine de la phrase : </p> <p>"les allemands ont organisés leur chars en 3 paquets de 1000 et nous leur avons opposés 1000 paquets de trois" ... ce qui ne reflète pas totalement la réalité. </p> <p>Pesant 10 Tonnes, classifié comme <strong>char léger</strong>, le R35 avec ses 20 KM/h était <strong>trop lent comparativement à ses adversaires</strong> et manquait d’autonomie (140 km).</p> <p>Son équipage était de <strong>deux hommes</strong>, un conducteur en caisse et un chef de char en tourelle. Ce dernier devait commander à son char, voire à sa section, identifier les cibles, servir son canon et sa mitrailleuse et dans les derniers modèles utiliser la radio.</p> <p>Cette configuration à un seul homme en tourelle transformait le <strong>chef de char en homme-orchestre ! </strong> </p> <p>Ce blindé, comme tout les chars du début du conflit nécessitait un entretien régulier et fréquent, difficile à réaliser en campagne.Malgré une faiblesse du train de roulement le <strong>R35 s'est révélé robuste et fiable</strong>, son<strong> blindage</strong> de 43 mm maximum était <strong>très sérieux</strong> pour un char léger et difficile à percer au delà de 100 m, malheureusement son canon de <strong>37 mm SA18</strong> (celui du FT !), si il était efficace contre l'infanterie et les blindés légers, <strong>ne pouvait être efficace qu'à courte portée contre les chars moyens</strong> adverses, ce qui annulait en partie l'avantage de son épais blindage. </p> <p>Rappelons que le Rôle de ce char était<strong> l'appui et l'accompagnement de l'infanterie</strong>. </p> <p>Environ 900 unités furent utilisées en France en 1940, prés de 130 étaient présents en Syrie et au Maroc. Ce char fut également utilisé par la Pologne, la roumanie , la Yougoslavie, la Turquie et bien sur par l'Allemagne et l'Italie avec des chars de prise.   </p> <p>Ce char est un incontournable de la campagne de 1940.</p> <p></p> <p> </p> <p></p> <p></p> <p> </p> <p></p> <h2></h2>

<h2>Reproduction miniature de char Tchécoslovaque CKD LTs38 </h2> <p>Cette reproduction du Char <strong>LT38</strong> est à l'échelle <strong>1:100</strong> et est compatible avec les figurines de <strong>15 mm</strong>.</p> <p>Modèle fabriqué en <strong>résine</strong></p> <p><strong>2 pièces</strong>  ( le Châssis et la tourelle) </p> <p>Apprêté en <strong>Gris Allemand</strong></p> <p></p> <p>Dimensions approximatives  :  Longueur <strong>45 mm</strong></p> <p>                                              Largeur  <strong>20 mm</strong></p> <p>                                              Hauteur  <strong>20 mm</strong>     </p> <p>                              Poids approximatif : 7<strong> g</strong></p> <p></p> <p>Montage : Néant   </p> <p></p> <p>Mis au point par la firme Tchécoslovaque CKD à partir de 1935, le <strong>char LT38</strong> (ou THNP) n'était pas encore disponible pour l'armée Tchécoslovaque lors de l'invasion Allemande.</p> <p>Ces dernier apprécièrent à sa juste valeur la qualité de ce matériel et en ordonnèrent la production.</p> <p>Ces chars légers furent incorporés dans leur 7° et 8° Panzer divisions sous la dénomination de<strong> PZ38(t)</strong>.</p> <p></p> <p>Environ <strong>1400 exemplaires de LT38</strong> furent produit jusqu'en <strong>1942, date à la quelle il cessa d'être employé</strong> comme char de combat, l'évolution des matériels </p> <p>ne lui permettant plus de se mesurer aux nouveau modèles de chars ennemis.</p> <p>Il fut engagé en Pologne, pendant la campagne de l'Ouest en Mai-Juin 1940 et en Russie. </p> <p></p> <h3><strong>Une Conception Simple, Robuste et efficace.</strong>  </h3> <p>Au début des hostilités le<strong> LT38</strong> était un <strong>blindé léger</strong> de 10.5 tonnes <strong>très supérieur aux PZI et PZII</strong> allemands.</p> <p>Blindé à 25 mm ( 50 mm à partir de la version E), le <strong>LT38</strong> était <strong>rapide</strong>, <strong>bien armé</strong> avec son canon de 37 mm long et ses deux mitrailleuses.</p> <p>Sa <strong>conception simple</strong> en faisait un engin <strong>facile d'entretien</strong> et d'une <strong>grande robustesse.</strong></p> <p></p> <p>Son train de roulement était d'une excellente conception et fut utilisé jusqu'en 1945 sur d'assez nombreuses variantes.   </p> <p>La petite taille de sa tourelle en faisait un véhicule assez peu confortable pour les deux hommes en tourelle et son blindage présentait </p> <p>le <strong>défaut de tout blindage riveté</strong>: en cas de coup au but, les rivets se brisaient et leur partie interne était projetée à l'intérieur </p> <p>du char, s'ajoutant aux éclats blessant l'équipage. </p> <p> </p> <p>Le <strong>PZ38</strong> est un<strong> incontournable</strong> des divisions de Panzer de <strong>1939 à 1942</strong>. </p> <p> </p> <p> </p> <p> </p> <p></p>

<h2><strong>Reproduction miniature de char Tchécoslovaque LT35 SKODA</strong></h2><p>Cette reproduction du Char <strong>SKODA LT35</strong> est à l'échelle <strong>1:100</strong> et est compatible avec les figurines de <strong>15 mm</strong>.</p><p>Modèle fabriqué en <strong>résine</strong></p><p>2 pièces  ( le Châssis et la tourelle) </p><p>Apprêté en <strong>Gris Allemand</strong></p><p>Dimensions approximatives  :  Longueur <strong>50 mm</strong></p><p>                                              Largeur <strong> 20</strong> <strong>mm </strong></p><p>                                              Hauteur  <strong>23</strong> <strong>mm </strong>        </p><p>                Poids approximatif : <strong>6 g</strong></p><p><br /></p><p>Montage : <strong>Néant </strong>  </p><p>Ce <strong>Char léger</strong> a été mis au point à partir du début des années 30 par la firme <strong>Skoda</strong> sous la dénomination  "S<strong>koda 10.2 tonnes Modèle T11</strong>" ou "<strong>LT-35 S-11a</strong>".</p><p>Produit à partir de 1936 il entra aux armées à partir de 1937. </p><p>Environ <strong>430 exemplaires</strong> furent produits dont <strong>300</strong> pour l'<strong>armée Tchécoslovaque</strong> et environ  <strong>130 pour la Roumanie</strong>, cette dernière les utilisera au côté des Allemands contre la Russie.  </p><h2><strong>Une bonne conception </strong></h2><p>Pesant 10.5 tonnes, classifié comme char léger, au début de la guerre, le LT35 était rapide (40 Km/h) et  bien armé pour l'époque avec un canon de 37 mm et deux mitrailleuse de 7,92 (une en tourelle , l'autre en capot) ce char avait des performances assez comparables à ses homologues Allemands. </p><p>Son équipage de 4 hommes (2 en tourelle deux en caisse) était bien réparti et son blindage (maximum 25 mm) était aux normes pour un char léger au début du conflit.</p><p><br /></p><h2><strong>Une prise considérable  </strong></h2><p>Lors de l'invasion de la Tchécoslovaquie en Mars 1939, la  "Wermacht" met la main sur tous les LT-35 qu'elle peut trouver sur le terrain ou en usine puis les intègre à ses propre Divisions.</p><p>C'est ainsi que plus de 200 LT35 seront incorporés dans la 6ème Panzer-division après avoir été renommés PZ35 (t).</p><p>Ce char combattra sous les couleurs Allemandes en Pologne, en France et en Russie, ou il sera alors progressivement retiré du front fin 1941, son blindage et son armement étant devenu insuffisant face  aux blindés adverses (sans oublier les déboires techniques rencontrés du fait des rigueurs du climat Russe). </p><p> Les Hongrois utiliseront la licence du LT35 et modifieront profondément son concept pour développer leur chars "TURAN".</p><p><br /></p><p>Le <strong>LT35 ou PZ 35(t)</strong> est un char léger important au début du conflit et une<strong> importante composante</strong>  de vos unités Allemande jusque fin 1941 !  </p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p>

<h2><strong>Miniature de char Anglais Mark 6 b</strong></h2> <p>Reproduction du <strong>char léger Anglais "Mark 6 B "</strong> à l'échelle <strong>1:100</strong> , compatible avec les figurines de <strong>15 mm. </strong></p> <p>2 pièces  (châssis et tourelle).</p> <p>Apprêté en <strong>Vert Kaki.</strong></p> <p>Dimensions approximatives  :  Longueur <strong>40 mm</strong></p> <p>                                            Largeur   <strong>19 mm</strong></p> <p>                                            Hauteur  <strong>20 mm </strong>        </p> <p>Poids approximatif         :            <strong>4 g</strong></p> <p>Montage                       :       <strong>Néant   </strong></p> <p></p> <p>Le blindé léger <strong>Mark VI</strong> est l'aboutissement d'études commencées au début des années vingt et est la sixième version des matériels dérivés de la chenillette <strong>Carden-Loyd</strong>.</p> <p>La production des <strong>Mark VI</strong> débuta en 1936 et sa version <strong>B</strong> fut utilisées en France en 1940, en Afrique du nord et en Crête.</p> <p>environ 1700 exemplaires furent produits toutes version confondues.</p> <p>Les <strong>Mark VI</strong> représentaient la <strong>grande majorité des chars anglais au début des hostilités</strong>.  </p> <p>D'un poids de <strong> 4 à 5 tonnes</strong>, classifié comme char léger, le <strong>Mark 6 B</strong> était parmi les plus rapides avec ses <strong>56 KM/h</strong> et disposait d'une bonne autonomie.</p> <p>Doté d'un équipage de trois hommes, dont deux en tourelle, de la Radio, et d'un armement léger ( une <strong>mitrailleuse de 7,92</strong> et une <strong>mitrailleuse de 12.7</strong>), </p> <p>le mark 6 b pouvait se mesurer à l'infanterie, à toute cible peu ou pas blindée mais était trop peu puissant pour agir contre la plupart des chars de combat adverse.</p> <p></p> <p>Rapide mais peu protégé,  <strong>14 mm maximum,</strong>  ce blindé était vulnérable à toutes les armes antichar dès le début du conflit, y compris les balles perforantes</p> <p>des fusils antichar et des mitrailleuses lourdes à faible portée. </p> <p></p> <p>Inapte aux action frontales ce petit char est resté excellent dans ses missions d'éclairage, de patrouille et de reconnaissance.   </p>

<h2>Miniature de l'automitrailleuse de Découverte Panhard 178.</h2> <p>Reproduction de l'AMD P178 l'échelle <strong>1:100,</strong> compatible avec les figurines de <strong>15 mm. </strong></p> <p>Modèle fabriqué en <strong>résine</strong></p> <p><strong>6 pièces </strong> (châssis, tourelle, roues).</p> <p>Modèle apprêté en <strong>"Vert eau".</strong></p> <p>Dimensions approximatives  :  Longueur <strong>48 mm</strong></p> <p>                                             Largeur  <strong>19 mm</strong></p> <p>                                             Hauteur  <strong>24 mm  </strong>     </p> <p>Poids approximatif                :                <strong> 5 g</strong></p> <p>Montage                              :             <strong> Vendu monté</strong></p> <p></p> <p>L'AMD PANHARD modèle 1935 (ou Panhard 178)  découle d'un appelle d'offre de 1931. Le marché fut remporté par la société PANHARD et le premier prototype fut terminé en Octobre 1933.</p> <p>Après un cycle d'essais et modifications, ce véhicule fut approuvé par la commission d'essai de Vincennes à l'automne 1934.</p> <p>Dès l'origine et pour longtemps, Cette "AMD" fut un engin de tout premier ordre, elle équipera les unités de reconnaissance des Divisions légères Mécanisées (DLM) à raison de 40 engins par DLM , des division légères de cavalerie, 20 engins par DLC,  et certains groupes de reconnaissance de Division d'infanterie, 20 engins par GRDI.</p> <p> Les commandes sont passées dès 1935 et environ 480 AMD complètes (sans compter les véhicules de commandement) seront effectivement fabriqués.</p> <p> Environ 380 seront réceptionnées aux armées </p> <p><strong>Véloce et puissante</strong></p> <p>Pesant 8 tonnes,  <strong>rapide </strong>et <strong>bien armée,  Disposant d'une bonne autonomie, </strong>cette automitrailleuse était destinée à la reconnaissance lointaine des grandes unités, sillonnant les routes en avant des gros de l'armée à des distance de plusieurs dizaines de kilomètres des lignes amies. </p> <p>Son canon de 25 mm,  chose peu courante en France, est installé dans une tourelle biplace et pouvait mettre à mal l'ensemble des adversaires de l'axe du début de la guerre. </p> <p>Disposant d'un poste de conduite à l'avant <span style="text-decoration:underline;">ET</span> à l'arrière ( en "inverseur") , Ce Véhicule pouvait en cas de besoin être conduit en marche arrière à grande vitesse au lieu de de devoir faire demi tour sous le feu en cas de mauvaise rencontre.     </p> <p><strong>Principal défaut</strong>, son habitabilité rendait cet appareil inconfortable à son équipage, en particulier en tourelle. Son blindage, comme pour tous les véhicules légers de Reconnaissance, ne dépassait pas  20 mm, protégeant l'équipage contre les éclats d'obus et le feu des armes légères mais bien faible face à une arme antichar.   </p> <p><strong>Première au feu ! </strong></p> <p>La P178 accompagne la plupart des unités de cavalerie ou d'infanterie Française,  toujours en avant des lignes amies elle est à jouer dans tous les engagements du début du conflit. </p> <p></p> <p></p>

<p>Miniature du <b>Sdkfz 2 Kettenkrad</b></p> <p>Reproduction du Sdkfz 2 Kettenkrad  l'échelle <strong>1:100</strong>, compatible avec les figurines de<strong> 15 mm</strong>. </p> <p></p> <p>Modèle fabriqué en <strong>résine</strong></p> <p><strong>1 pièce</strong></p> <p>Modèle apprêté en <strong>Jaune Foncé</strong>.</p> <p></p> <p>Dimensions approximatives  :  Longueur <strong>30 mm</strong></p> <p>                                             Largeur  <strong>9 mm</strong></p> <p>                                              Hauteur  <strong>12 mm </strong>      </p> <p>Poids approximatif                : <strong> 1 g</strong></p> <p>Montage                           :  <b>Néant</b></p> <p></p>

<p>Description en cours de mise en place </p> <h2><b>Véhicule léger de liaison Peugeot 402</b></h2> <p>Cette reproduction du véhicule Peugeot 402 "longue à l'échelle 1:100 est compatible avec les figurines de <strong>15 mm.</strong> </p> <p>Ce modèle est fabriqué en <strong>résine et apprêté en Vert Armée </strong></p> <p></p> <p><strong>1 pièce </strong> </p> <p>Apprêté en <strong>vert armée</strong></p> <p>Dimensions approximatives  :  Longueur <strong>50 mm</strong></p> <p>Largeur  <strong>15 mm</strong></p> <p>Hauteur  <strong>16 mm  </strong>       </p> <p>Poids approximatif :<strong> 3</strong> <strong>g</strong></p> <p>Montage : <strong>Néant  </strong> </p>

<p>Description en cours de mise en place </p> <h2><b>Véhicule léger de liaison Peugeot 402</b></h2> <p>Cette reproduction du véhicule Peugeot 402 à l'échelle 1:100 est compatible avec les figurines de <strong>15 mm.</strong> </p> <p>Ce modèle est fabriqué en <strong>résine et apprêté en Vert Armée </strong></p> <p></p> <p><strong>1 pièce </strong> </p> <p>Apprêté en <strong>vert armée</strong></p> <p>Dimensions approximatives  :  Longueur <strong>45 mm</strong></p> <p>Largeur  <strong>15 mm</strong></p> <p>Hauteur  <strong>16 mm  </strong>       </p> <p>Poids approximatif :<strong> 3</strong> <strong>g</strong></p> <p>Montage : <strong>Néant  </strong> </p>

<p>Description en cours de mise en place </p> <h2><b>Véhicule léger de liaison Peugeot 202</b></h2> <p>Cette reproduction du véhicule Peugeot 202 à l'échelle 1:100 est compatible avec les figurines de <strong>15 mm.</strong> </p> <p>Ce modèle est fabriqué en <strong>résine et apprêté en Vert Armée </strong></p> <p></p> <p><strong>1 pièce </strong> </p> <p>Apprêté en <strong>vert armée</strong></p> <p>Dimensions approximatives  :  Longueur <strong>40 mm</strong></p> <p>Largeur  <strong>15 mm</strong></p> <p>Hauteur  <strong>16 mm  </strong>       </p> <p>Poids approximatif :<strong> 2</strong> <strong>g</strong></p> <p>Montage : <strong>Néant  </strong> </p>

<h1>Miniature de l'automitrailleuse WZ34 (canon)  </h1> <p>Reproduction du véhicule <strong>WZ34 </strong> à l'échelle <strong>1:100</strong> (compatible avec les figurines de <strong>15 mm</strong>.)</p> <p></p> <p>Modèle fabriqué en <strong>résine.</strong></p> <p><strong>6 pièces ( châssis , roues , tourelle ) </strong>  </p> <p>Apprêté en <strong>KAKi</strong>.</p> <p></p> <p>description en cours de mise ne place </p>

<h1>Miniature dde la Chenillette TKS MG</h1> <p>Reproduction de la <strong>chenillette TKS MG</strong>  à l'échelle <strong>1:100</strong> (compatible avec les figurines de <strong>15 mm</strong>.)</p> <p></p> <p>Modèle fabriqué en <strong>résine.</strong></p> <p><strong>1 pièce</strong>  </p> <p>Apprêté en <strong>KAKi</strong>.</p> <p></p> <p>description en cours de mise ne place </p>

<h1>Miniature dde la Chenillette TKS AT </h1> <p>Reproduction de la <strong>chenillette TK3 </strong>à l'échelle <strong>1:100</strong> (compatible avec les figurines de <strong>15 mm</strong>.)</p> <p></p> <p>Modèle fabriqué en <strong>résine.</strong></p> <p><strong>1 pièce</strong>  </p> <p>Apprêté en <strong>KAKi</strong>.</p> <p></p> <p>description en cours de mise ne place </p>

<h1>Miniature dde la Chenillette TKS AT </h1> <p>Reproduction de la <strong>chenillette TKS AT</strong>  à l'échelle <strong>1:100</strong> (compatible avec les figurines de <strong>15 mm</strong>.)</p> <p></p> <p>Modèle fabriqué en <strong>résine.</strong></p> <p><strong>1 pièce</strong>  </p> <p>Apprêté en <strong>KAKi</strong>.</p> <p></p> <p>description en cours de mise ne place </p>