<h1>Miniature de l'automitrailleuse WZ34 (canon)  </h1> <p>Reproduction du véhicule <strong>WZ34 </strong> à l'échelle <strong>1:100</strong> (compatible avec les figurines de <strong>15 mm</strong>.)</p> <p></p> <p>Modèle fabriqué en <strong>résine.</strong></p> <p><strong>6 pièces ( châssis , roues , tourelle ) </strong>  </p> <p>Apprêté en <strong>KAKi</strong>.</p> <p></p> <p>description en cours de mise ne place </p>

<p>Reproduction miniature de l'automitrailleuse  <strong>SDKFZ 234 2 Puma</strong>. </p> <p>Cette reproduction de l'<strong>Automitrailleuse SDKFZ 234 2 Puma</strong> est compatible avec les figurines de <strong>15 mm</strong>. </p> <p>Modèle fabriqué en<strong> résine</strong></p> <p><strong>11 pièces</strong>  ( le Châssis, la Tourelle, roues )  </p> <p>Apprêté en <strong>Jaune Foncé</strong></p> <p>Dimensions approximatives  :  Longueur <strong>77 mm</strong> (canon pointé vers l'avant) 60 mm (châssis seuls)</p> <p>                                            Largeur  <strong>24 mm</strong></p> <p>                                            Hauteur  <strong>26 mm </strong>    </p> <p>Poids approximatif : <strong>10 g</strong></p> <p>Montage : <strong>Vendu monté</strong> </p> <p></p> <p>La série des <strong>SDKFZ 234</strong> était destinée à remplacer les versions 8 roues des sdkfz 231 et 232, son étude a commencé  dès 1940 mais les premiers </p> <p>matériels de série ne furent produits qu'<strong>a partir de 1943</strong>. </p> <p>Les <strong>sdkfz 234</strong> furent produits à environ <strong>480 exemplaires</strong> dont <strong>une centaine étaient de SDKFZ 234 2 PUMA</strong>.</p> <p>Ces matériels à 8 roues avaient de <strong>meilleures capacités tout terrain</strong> tout en restant <strong>très rapides</strong> ( 85 km/h sur route et 30 km/h en tout terrain), leur <strong>grand rayon</strong> <strong>d'action</strong> ( 900 Km sur route , 600 Km en tout terrain),  en faisait des outils <strong>très performants</strong> dans leur rôle d'<strong>engin de reconnaissance</strong> en particulier dans les grands espaces ( Russie,  déserts d'Afrique) </p> <p>Le blindage <strong>maximum était porté à 30 mm</strong> en blindage <strong>frontal</strong> mais restait faible sur les flancs et l'arrière du véhicule ( 9 à 10 mm). </p> <p>Le <strong>SDKFZ 2324 2 PUMA</strong> était équipé d'une <strong>tourelle</strong> initialement destinée au char léger "Lynx". </p> <p>L'armement y était concentré et consistait en <strong>un canon de 50 mm de 60 calibres et une mitrailleuse de 7.92mm </strong></p> <p>L'équipage était de 4 hommes, le chef de char et le canonnier prenaient place dans la tourelle et le conducteur et l'inverseur étaient postés dans les poste de pilotage avant et arrière.</p> <p><strong>Bien armée</strong>, la SDKFZ 234 2 PUMA était <strong>très efficace contre les matériels légers et l'infanteri</strong>e, son <strong>canon de 50 mm</strong> lui permettait de <strong>tenir tête à beaucoup de chars légers.</strong></p> <p>Pouvant percer environ <strong>70 mm de blindage à 100 m</strong>, cette automitrailleuse pouvait même être <strong>dangereuse pour des chars moyens</strong>.</p> <p> Le <strong>SKDFZ 234 2 PUMA</strong> a été en service dans les unités de reconnaissance Allemande <strong>à partir de fin 1943- début 1944</strong>, Arrivée trop tard pour participer aux combats d'Afrique elle fut engagée sur .<strong>le front de l'est et d'Europe du nord et de  l'ouest</strong></p>

<p>Reproduction miniature de l'<strong>automitrailleuse  SDKFZ 231 (8 roues).</strong> </p> <p>Cette reproduction de l'Automitrailleuse <strong>SDKFZ 231 (8rad)</strong> est compatible avec les figurines de <strong>15 mm</strong>. </p> <p>Modèle fabriqué en <strong>résine</strong></p> <p><strong>10 pièces </strong> ( le Châssis, la Tourelle, roues avant et arrière)  </p> <p><strong>Apprêté en Gris Allemand </strong></p> <p>Dimensions approximatives  :  Longueur  <strong> 57 mm </strong></p> <p>                                             Largeur     <strong>21 mm</strong></p> <p>                                             Hauteur    <strong> 24 mm</strong>      </p> <p>                                 Poids approximatif :<strong> 6 g</strong></p> <p></p> <p>Montage : <strong>Vendu monté </strong></p> <p></p> <p>La série des <strong>SDKFZ 231 8rad ( 8 roues)</strong> commença a remplacer la série des 6 roues (SDKFZ 231 6 rad)  <strong>à partir de 1937</strong>. </p> <p>Bien que produite sous une référence très proche des véhicules à 6 roues, Les automitrailleuses de reconnaissances <strong>Sdkfz 231 8rad</strong> étaient des matériels <strong>très différents</strong> de leur prédécesseur à 6 roues.</p> <p>Les matériels à 8 roues avaient de <strong>meilleures capacités tout terrain</strong> tout en étant<strong> plus rapides</strong> ( 85 km/h sur route,  30 Km/h  en terrain varié).</p> <p>Malgré tout, la dimension relativement faible des roues était un <strong>handicap en terrain meuble</strong> (sable des déserts Africains ou Boues des steppes Russes)  </p> <p>Le<strong> blindage</strong> maximum restait identiques à celui des 6 roues ( <strong>14.5 mm</strong> en frontal, <strong>8 mm</strong> sur les flancs et à l'arrière)</p> <p>bien que doté de plans inclinés soudés cette <strong>protection restait insuffisante</strong> face aux p<strong>rojectiles perforants quelque soit leur calibre.</strong></p> <p>L'équipage était de 4 hommes (chef de char et canonnier en tourelle, 1 conducteur et 1 pilote "inverseur" dans la caisse ).</p> <p>Comme la plupart des engins de reconnaissance, le SDKFZ 231 8Rad comportait <strong>deux postes de conduite situés à l'avant et à l'arrière</strong> de la caisse afin de faciliter tout replis quand la situation devenait dangereuse.</p> <p>L'armement comportait un canon de 20 mm et une mitrailleuse de 7.92mm, l'ensemble était <strong>efficace contre l'infanterie</strong> ou les cibles peu ou pas blindées mais  </p> <p><strong>ne permettait pas</strong> à ce matériel de se mesurer à un <strong>ennemi dont le blindage dépassait les 30 mm</strong> à moins de l'engager à moins de 100 m, manoeuve suicidaire s'il en est pour un matériels faiblement protégé. </p> <p>Le SKDFZ 231 8 rad a été en service dans les unités de reconnaissance Allemande <strong>du début à la fin du second conflit mondial.</strong>  sa Fabrication sera interrompue lors de la mise en service des SDKFZ 234. </p> <p></p> <p></p>

<p><strong>Reproduction miniature de l'automitrailleuse  SDKFZ 231 (6 roues). </strong></p> <p>Cette reproduction de l'Automitrailleuse <strong>SDKFZ 231 (6 rad)</strong> est compatible avec les figurines de <strong>15 mm</strong>. </p> <p></p> <p>Modèle fabriqué en <strong>résine</strong></p> <p><strong>8 pièces</strong>  ( le Châssis, la Tourelle, roues avant et arrière)  </p> <p>Apprêté en <strong>Gris Allemand </strong></p> <p>Dimensions approximatives  :  Longueur  <strong> 55 mm </strong></p> <p>                                             Largeur    <strong>17 mm</strong></p> <p>                                             Hauteur    <strong>22 mm </strong>        </p> <p></p> <p>Poids approximatif : <strong>4 g</strong></p> <p>Montage : <strong>vendu monté</strong>  </p> <p></p> <p>L'armée Allemande mit progressivement en service sa gamme de blindés de reconnaissance au début des années 30.</p> <p>Le <strong>sdkfz 231 6 rad  (6 roues)</strong> commença à être livré dès 1932, environ  <strong>1000 exemplaires à 6 roues</strong> toutes versions confondues furent produites. </p> <p></p> <p>Les premiers modèles s'adaptaient à un <strong>chassis amélioré de camion civil</strong> ( daimler benz , magirus ou bussing nag ). le <strong>blindage maximum de 14.5 mm</strong> </p> <p>en frontal et de <strong>8 mm sur les flancs</strong> et à l'arrière bien que composé de plans inclinés était <strong>très vulnérable face aux armes antichar</strong> voire aux mitrailleuse lourdes </p> <p>à courte portée. </p> <p></p> <p>Son équipage de <strong>4 hommes</strong> comportait le chef de char et le canonnier en tourelle, 1 conducteur et 1 pilote "inverseur", l'<strong>engin étant doté </strong></p> <p><strong>d'un poste de conduite à l'avant</strong> <strong>et d'un poste de conduite à l'arrière</strong> de manière à pouvoir battre en retraite rapidement en cas de "mauvaise " rencontre.</p> <p></p> <p>Assez rapide avec ses <strong>65 Km/h sur route</strong>, le modèle à 6 roues présentait néanmoins des f<strong>aiblesses au niveau des ses capacités tout terrain</strong> et fut </p> <p>progressivement remplacé par le modèle à 8 Roues à partir de 1937.  </p> <p></p> <p>Le <strong>SKDFZ 231 6 rad</strong> resta néanmoins en service dans les unités de reconnaissance Allemandes , concurremment avec le modèle à  8 roues,  pendant </p> <p>les campagnes de<strong> Pologne</strong> et la <strong>campagne de l'ouest en mai Juin 1940</strong>. Ce modèle participera également à la campagne de <strong>Russie</strong> avant que </p> <p>les matériels survivant, jugés obsolète, ne soient reversé dans les<strong> troupes d'occupation et utilisées au "maintien de l'ordre".</strong> </p> <p></p> <p>Ce Matériel était équipé d'un <strong>canon de 20 mm</strong> et d'une mitrailleuse de <strong>7.92mm  </strong></p> <p>Le canon de  20 mm était <strong>très efficace contre des cibles légèrement blindées</strong> mais devenait inopérant contre des cibles sérieusement blindée. </p> <p></p>

<h2>Miniature de l'automitrailleuse de Découverte Panhard 178.</h2> <p>Reproduction de l'AMD P178 l'échelle <strong>1:100,</strong> compatible avec les figurines de <strong>15 mm. </strong></p> <p>Modèle fabriqué en <strong>résine</strong></p> <p><strong>6 pièces </strong> (châssis, tourelle, roues).</p> <p>Modèle apprêté en <strong>"Vert eau".</strong></p> <p>Dimensions approximatives  :  Longueur <strong>48 mm</strong></p> <p>                                             Largeur  <strong>19 mm</strong></p> <p>                                             Hauteur  <strong>24 mm  </strong>     </p> <p>Poids approximatif                :                <strong> 5 g</strong></p> <p>Montage                              :             <strong> Vendu monté</strong></p> <p></p> <p>L'AMD PANHARD modèle 1935 (ou Panhard 178)  découle d'un appelle d'offre de 1931. Le marché fut remporté par la société PANHARD et le premier prototype fut terminé en Octobre 1933.</p> <p>Après un cycle d'essais et modifications, ce véhicule fut approuvé par la commission d'essai de Vincennes à l'automne 1934.</p> <p>Dès l'origine et pour longtemps, Cette "AMD" fut un engin de tout premier ordre, elle équipera les unités de reconnaissance des Divisions légères Mécanisées (DLM) à raison de 40 engins par DLM , des division légères de cavalerie, 20 engins par DLC,  et certains groupes de reconnaissance de Division d'infanterie, 20 engins par GRDI.</p> <p> Les commandes sont passées dès 1935 et environ 480 AMD complètes (sans compter les véhicules de commandement) seront effectivement fabriqués.</p> <p> Environ 380 seront réceptionnées aux armées </p> <p><strong>Véloce et puissante</strong></p> <p>Pesant 8 tonnes,  <strong>rapide </strong>et <strong>bien armée,  Disposant d'une bonne autonomie, </strong>cette automitrailleuse était destinée à la reconnaissance lointaine des grandes unités, sillonnant les routes en avant des gros de l'armée à des distance de plusieurs dizaines de kilomètres des lignes amies. </p> <p>Son canon de 25 mm,  chose peu courante en France, est installé dans une tourelle biplace et pouvait mettre à mal l'ensemble des adversaires de l'axe du début de la guerre. </p> <p>Disposant d'un poste de conduite à l'avant <span style="text-decoration:underline;">ET</span> à l'arrière ( en "inverseur") , Ce Véhicule pouvait en cas de besoin être conduit en marche arrière à grande vitesse au lieu de de devoir faire demi tour sous le feu en cas de mauvaise rencontre.     </p> <p><strong>Principal défaut</strong>, son habitabilité rendait cet appareil inconfortable à son équipage, en particulier en tourelle. Son blindage, comme pour tous les véhicules légers de Reconnaissance, ne dépassait pas  20 mm, protégeant l'équipage contre les éclats d'obus et le feu des armes légères mais bien faible face à une arme antichar.   </p> <p><strong>Première au feu ! </strong></p> <p>La P178 accompagne la plupart des unités de cavalerie ou d'infanterie Française,  toujours en avant des lignes amies elle est à jouer dans tous les engagements du début du conflit. </p> <p></p> <p></p>

<h1>Reproduction miniature de l'Automitrailleuse M20 command Car</h1> <p>Cette reproduction de l'Automitrailleuse<strong> M20 command Car</strong> au <strong>1:100</strong> est compatible avec les figurines de <em>15 mm</em>.</p> <p>Modèle fabriqué en<strong> résine</strong></p> <p><strong>3 pièces</strong>  ( le Châssis, le support de mitrailleuse circulaire,  la mitrailleuse) </p> <p>Apprêté en <strong>Vert armée</strong></p> <p></p> <p>Dimensions approximatives  :  Longueur <strong>50 mm </strong></p> <p>                                             Largeur  <strong>24 mm</strong></p> <p>                                              Hauteur <strong> 25 mm </strong>   (support et mitrailleuse montés)   </p> <p>Poids approximatif : <strong>7 g</strong></p> <p></p> <p><strong>Montage :</strong> coller le support de mitrailleuse sur le châssis ( guide couleur sur le châssis et la patte arrière du support.. jaune sur jaune ) puis coller la mitrailleuse sur le support.</p> <p>L'automitrailleuse M20 est un <strong>véhicule de reconnaissance</strong> développé à partir du châssis de l'automitrailleuse M8. </p> <p>La tourelle te le canon de 37 mm était remplacé par une "circulaire" pour une mitrailleuse <strong>browning calibre 50</strong> montée au dessus d'un espace ouvert. </p> <p>Un lance roquette antichar <strong>"bazooka"</strong> était également <strong>rangé à l'avant de l'espace ouvert</strong>. </p> <p>Cet engin <strong>rapide</strong> ( plus de 80 KM/H ) et doté d'<strong>excellente qualités tout terrain</strong> était utilisé pour la reconnaissance. </p> <p>Pesant 6 tonnes il comportait de 2 à 6 hommes d'équipage et passagers en fonction de la mission à remplir. </p> <p>Il avait les avantage de la jeep avec un blindage acceptable pour une automitrailleuse ( 19 mm maximum)  et  était parfois utilisé pour emmener </p> <p>les officiers commandant d'unité  au plus prêt des combats. </p> <p></p> <p>Environ 3800 M20 furent construits par Ford et utilisé intensément par les armées alliées.  </p>

<h2>Reproduction du véhicule de reconnaissance Humber MK IV  à l'échelle 1:100 (compatible avec les figurines de 15 mm.)</h2> <p></p> <p>Modèle fabriqué en <strong>résine</strong></p> <p><strong>2 pièces </strong> (châssis et tourelle).</p> <p>Apprêté en <strong>Vert Kaki</strong></p> <p></p> <p>Dimensions approximatives  :  Longueur <strong>51 mm</strong></p> <p>                                            Largeur  <strong>22 mm</strong></p> <p>                                            Hauteur  <strong>26 mm</strong>  </p> <p>Poids approximatif         :            <strong>7 g</strong></p> <p>Montage                    :            Néant   </p> <p></p> <p>Le "Char léger à roue " l'automitrailleuse à l'Anglaise.</p> <p>Successeur des Humber Mark III, le <strong>Humber Mark IV</strong> fut produit à environ <strong>2000 exemplaires à partir de fin 1941.</strong></p> <p><strong></strong></p> <p>cette version de l'automitrailleuse Humber était dotée d'une <strong>mitrailleuse Breda</strong> en tourelle ainsi que d'un <strong>canon de 37 mm long</strong> d'origine américaine ( M5 ou M6). </p> <p>Ce canon, l'amélioration des projectiles aidant, pouvait perforer 60 mm de blindage à 450 m ce qui était <strong>suffisant pour faire face à tous les blindés légers adverses</strong>,</p> <p>il demeurait dangereux à courte portée  pour les chars moyens allemands.</p> <p>La Humber fut utilisée intensivement pour la r<strong>econnaissance et l'escorte</strong> des convois routiers. il fut Déployé en <strong>Europe</strong>, au <strong>moyen et extrême orient</strong>. </p> <p>Il était assez rapide avec <strong>80 KM/h sur route</strong> et possédait de bonne capacité tous terrain.</p> <p></p> <p>L'équipage était de <strong>trois hommes sur le Mark 4</strong>, dont <strong>deux en tourelle et un conducteur en caisse.</strong> Le <strong>blindage de 15 mm maximum</strong> était à la norme de ce type de véhicule . </p>

<p>Miniature de l'<strong>automitrailleuse</strong> de Découverte Panhard 178, Modèle équipé de la <strong>tourelle Renault</strong>, canon de <strong>47 mm</strong>.</p> <p>Reproduction de l'<strong>AMD P178 , canon de 47mm</strong> à l'échelle <strong>1:100</strong>, compatible avec les figurines de <strong>15 mm</strong>. </p> <p></p> <p>Modèle fabriqué en <strong>résine</strong></p> <p><strong>6 pièces</strong>  (châssis, tourelle, roues).</p> <p>Modèle apprêté en <strong>"Vert eau"</strong>.</p> <p>Dimensions approximatives  :  Longueur <strong>48 mm</strong></p> <p>                                             Largeur   <strong>19 mm</strong></p> <p>                                             Hauteur  <strong>24 mm</strong>       </p> <p></p> <address>Poids approximatif                :     <strong>4 g</strong></address><address></address><address>Montage                           :     <strong>Vendu monté</strong></address> <p></p> <p>Malgré l'efficacité réelle du canon de 25 mm de l' AMD PANHARD P 178 il apparut rapidement qu'une arme plus puissante était nécessaire pour détruire les chars adverses. En effet , Si le canon de 25 mm était capable de percer tous ces adversaires, son faible calibre ne provoquait pas toujours les dégâts suffisants pour  mettre sa cible hors de combat au premier impact.</p> <p>Afin de donner une plus grande  puissance de feu à ce matériel, les usines Renault mirent au point, en quelques jours , une nouvelle tourelle équipée d'un canon de 47 mm.un tour de force quand on connait les délais généralement nécessaires à la mise au point d'un matériel de combat !</p> <p>Une Automitrailleuse en fut équipée. Ce matériel fut intégré à la 4° DLM, nouvelle formation blindée "allégée".Durant la fin de la campagne de France , dans les derniers combats sur la Loire , elle détruisit deux chars ennemis avant d'être sabordée par son équipage .</p> <p>Hormis la tourelle d'une conception radicalement nouvelle, l'équipage et la disposition de ce matériel était identique au modèle standard</p>

<p>Miniature de l'<strong>automitrailleuse</strong> de Découverte Panhard 178, Modèle de <strong>commandement</strong>.</p> <p>Reproduction de l'<strong>AMD P178 de commandement</strong> à l'échelle <strong>1:100</strong>, compatible avec les figurines de <strong>15 mm</strong>. </p> <p></p> <p>Modèle fabriqué en <strong>résine</strong></p> <p><strong>6 pièces</strong>  (châssis, tourelle, roues).</p> <p>Modèle apprêté en <strong>"Vert eau"</strong>.</p> <p>Dimensions approximatives  :  Longueur <strong>48 mm</strong></p> <p>                                             Largeur   <strong>19 mm</strong></p> <p>                                             Hauteur  <strong>24 mm</strong>       </p> <p></p> <address>Poids approximatif                :     <strong>4 g</strong></address><address></address><address>Montage                           :     <strong>Vendu monté</strong></address> <p></p> <p>L' AMD PANHARD modèle 1935 (ou Panhard 178) <strong>modèle de commandement</strong> à été déployée dans les <strong>DLM et les DLC</strong> à raison d'<strong>un exemplaire par escadron</strong> de 20 automitrailleuses. </p> <p>Environ 24 de ces véhicules furent pris an compte par l'armée Française et l'ensemble de ces véhicules furent prêts à partir du début 1940. </p> <p>La Tourelle du modèle standard était remplacée par un blindage fixe en casemate. cet aménagement permettait à ce véhicule de contenir deux gros poste émetteurs récepteurs dont la portée allait de 30 à 60 km ( moteur arrêté ou en marche).  </p> <p>Ces postes émetteurs assuraient la communication avec le niveau supérieur de l'escadron auquel il était rattaché tout en échangeant ordres et renseignements avec les véhicules des chefs de peloton.</p> <p>Le combat n'étant pas son fonction, L'armement se limitait à la possibilité d'utiliser un fusil mitrailleur dans l'une des fente de tir du véhicule.</p> <p>Ce véhicule remplaçait avantageusement les fourgons radio alors en usage.</p> <address>il permettait d'amener rapidement au plus près de la ligne de feu et avec une protection raisonnable l'équipement </address><address>de communication vital aux unités de reconnaissance. </address>

<p>Miniature de l'automitrailleuse de Reconnaissance <strong>AMR35 ZT3</strong>.</p> <p>Reproduction de l'Automitrailleuse <strong>AMR35 ZT3</strong> l'échelle 1:100, compatible avec les figurines de 15 mm. </p> <p>Modèle fabriqué en <strong>résine</strong></p> <p><strong>3 pièces</strong>  (châssis, trains de chenille).</p> <p>Modèle apprêté en <strong>"Vert eau"</strong>.</p> <p>Dimensions approximatives  :  Longueur <strong>37 mm</strong></p> <p>                                            Largeur  <strong>27 mm</strong></p> <p>                                           Hauteur  <strong>20 mm </strong>      </p> <p>Poids approximatif                :  <strong>3 g</strong></p> <p>Montage                             :  <strong>Vendu monté</strong></p> <p><strong>L'AM35 ZT3</strong> est l'une des dernières variantes de l'Automitrailleuse produite par Renault</p> <p>La demande ayant aboutie au ZT3 date de 1936, les l<strong>ivraisons</strong> aux unités auront lieu <strong>quelques mois avant le conflit</strong>. </p> <p>Ce petit char de combats de 6.5 tonnes était rapide, 60 à 70 km/heure sur route mais souffrait des défauts de la famille des AMR35 en particulier au niveau des trains de chenilles.</p> <p>Son <strong>faible blindage</strong>, 13 mm maximum, lui assurait une bonne protection contre les armes légères ou les mitrailleuses ennemies  mais il était <strong>vulnérable face à n'importe quelle arme anti-char . </strong></p> <p>Son équipage était de trois hommes (chef de char-conducteur-canonnier). Son habitabilité sur de longue période devait être difficile au vu de son exiguïté.   </p> <p>Très loin d'être une automitrailleuse de reconnaissance, L' AMR35 ZT3 fut l'un des <strong>premiers chasseurs de char</strong> conçus comme tel dès son origine. </p> <p>son <strong>canon de 25 mm</strong> modèle 34 était <strong>capable de percer n'importe quel char</strong> ennemi de la campagne de France, ses faibles dimensions et sa <strong>silhouette basse</strong> rendaient ce matériel <strong>difficile découvrir.</strong></p> <p>10 matériels furent commandés et produits.</p> <p>ces véhicules furent mis à la disposition de <strong>5 GRDI</strong> ( groupe de reconnaissance de division d'infanterie) afin de les doter d'une <strong>capacité anti-chars sous blindage</strong>.  </p> <p>L'AMR35 ZT3, au sein de son "GRDI", accompagne et précède les divisions d'infanteries motorisées Françaises, elle fait partie des <strong>premières au feu !</strong></p> <p></p> <p></p>

<p>Miniature de l'automitrailleuse de Reconnaissance <strong>AMR35 ZT2</strong>.</p> <p>Reproduction de l'Automitrailleuse <strong>AMR35 ZT2</strong> l'échelle <strong>1:100</strong>, compatible avec les figurines de<strong> 15 mm</strong>. </p> <p></p> <address>Modèle fabriqué en <strong>résine</strong></address><address></address><address><strong>4 pièces</strong>  (châssis, tourelle, trains de chenille).</address><address></address><address>Modèle apprêté en <strong>"Vert eau</strong>".</address><address></address><address>Dimensions approximatives  :  Longueur <strong>37 mm</strong></address><address>                                            Largeur  <strong>27 mm</strong></address><address>                                            Hauteur  <strong>20 mm</strong>       </address><address></address><address>Poids approximatif                :  <strong>4 g</strong></address><address>Montage                             :  <strong>Vendu monté</strong></address><address></address> <p></p> <address>La nécessité de doter les unité de reconnaissance d'une <strong>arme antichar</strong> amena l'état major à lancer la production de <strong>10 AMR35 ZT 2</strong> ( à peu près en même temps que la ZT3).</address><address>Ces deux matériels sont  prévus pour<strong> apporter une capacité antichar</strong> que la mitrailleuse lourde de 13.2 ne pouvait pas produire.</address> <p>L'AMR35 ZT2 devait initialement doter les g<strong>roupes de reconnaissance</strong> des Divisions motorisées à raison d'une à deux unités dans chacune de ces unités. </p> <p><strong>10 unités</strong> ont été produites et livrées aux armées. </p> <p></p> <p><strong>Véritable char de combat</strong>, ce petit véhicule de 6.5 tonnes était rapide, capable de se mouvoir en tout terrain,  mais comportait les défauts de la famille des AMR35 en particulier au niveau de sa transmission.</p> <p>Protégés contre les armes légères d'infanterie grâce à son blindage de 13 mm, il était vulnérable à toutes les armes antichar existantes. </p> <p>Son équipage était de deux hommes  (chef de char en tourelle et conducteur à l'avant gauche de la caisse).  </p> <p>Sa tourelle, en acier soudé contrairement au blindage riveté des autres modèles, comportait une canon de <strong>25 mm SA34</strong> <strong>capable de détruire n'importe quel char ennemi</strong> de la période ainsi qu'un mitrailleuse coaxiale de 7.5 mm. </p> <p>L'AMR35 ZT2, au sein de son unité de reconnaissance précède les divisions Françaises et les éclaire tout en <strong>engageant tous les types d'adversaires</strong>. </p> <p></p>

<p>Miniature de l'automitrailleuse de reconnaissance <strong>AMR35 ZT1</strong>.</p> <p>Reproduction de l'Automitrailleuse <strong>AMR35 ZT1</strong> l'échelle <strong>1:100</strong>, compatible avec les figurines de <strong>15 mm</strong>. </p> <p></p> <address>Modèle fabriqué en <strong>résine</strong></address><address><strong>4 pièces</strong>  (châssis,tourelle, trains de chenille).</address><address>Modèle apprêté en <strong>"Vert eau".</strong></address> <p></p> <address>Dimensions approximatives  :  Longueur <strong>37 mm</strong></address><address>                                             Largeur  <strong>27 mm</strong></address><address>                                             Hauteur <strong> 20 mm </strong>      </address> <p>Poids approximatif             :  <strong>4 g</strong></p> <p>Montage                           :  <strong>Vendu monté</strong></p> <p></p> <address>L'AMR35, armée d'un seule mitrailleuse de 7,5 mm, pouvait difficilement tenir tête à des éléments blindés, même en utilisant ses munitions perforantes.</address><address>il fut demandé de mettre au point un modèle dérivé de la ZT dotée de capacité antichar. </address><address></address> <p>Une nouvelle tourelle, déjà utilisée sur l'automitrailleuse Lafly 80,  fut adaptée à L'AMR avec sa mitrailleuse lourde Hotckiss de 13.02 mm . </p> <address>Cette nouvelle arme permettait d'engager des cibles blindées à courte portée, elle pouvait percer 20 mm de blindage à 200 mètres, ce qui la rendait </address><address>dangereuse pour tout véhicule légèrement blindé</address> <p>Ce matériel bénéficie de toutes les qualités et de tout les défauts des AMR35... Bonne vitesse, faible blindage, fragilité de la transmission.  </p> <p>Ce véhicule pesait approximativement 6.5 tonne, pouvait atteindre la vitesse de 55 à 60 Km heures sur route, et son blindage maximum était de 13 mm.</p> <p>Son équipage était de deux hommes (chef de char et conducteur), </p> <p> Environ 40 AMR35 ZT1 équipées de la mitrailleuse de 13.2 mm furent livrées aux armées et réparties à raison d'une automitrailleuse par peloton au sein des escadrons de   dragons portés des première et deuxième DLM.      </p> <p></p>

<p>Miniature de l'<strong>automitrailleuse de Découverte AMR35 ZT.</strong></p> <p>Reproduction de l'Automitrailleuse <strong>AMR35 ZT</strong> l'échelle <strong>1:100</strong>, compatible avec les figurines de<strong> 15 mm</strong>. </p> <p>Modèle fabriqué en <strong>résine</strong></p> <p><strong>4 pièces</strong>  (châssis,tourelle, trains de chenille).</p> <p>Modèle apprêté en <strong>"Vert eau"</strong>.</p> <p>Dimensions approximatives  :  Longueur <strong>37 mm</strong></p> <p>                                            Largeur  <strong>27 mm</strong></p> <p>                                             Hauteur  <strong>19 mm </strong>      </p> <p>Poids approximatif                :  <strong>4 g</strong></p> <p>Montage                           :  <strong>Vendu monté</strong></p> <p></p> <p>Pendant la <strong>première guerre mondiale</strong>, l'armée Française utilisa fréquemment des <strong>automobiles armées de mitrailleuses et légèrement blindées</strong> pour assurer ses missions de reconnaissance, cette solution fort utile était néanmoins <strong>prisonnière de routes</strong>, vu le peu de capacité tout terrain des voitures utilisées. </p> <p>Dès les année 20, des études furent lancées pour un matériel chenillé. les premiers résultats acceptables datent du début des années 30 et après bien des tâtonnements</p> <p>l'automitrailleuse de reconnaissance modèle 1933 de Renault était acceptée par l'armée.</p> <p></p> <p>Pourtant dès 1933 les services en charge des <strong>tests de l'AMR33</strong> demandent des <strong>modifications importantes</strong> sur ce modèle, en particulier le déplacement du moteur </p> <p>, placé au centre et à droite de la caisse, vers l'arrière du véhicule afin d'équilibrer le véhicule et de le rendre moins inconfortable.</p> <p>La suspension, fragile sur l'AMR33,  devait aussi être améliorée mais demeurera un problème sur l'AMR35.  </p> <p>Toutes les <strong>modifications</strong> amenèrent à la création de L'<strong>AMR35 ZT</strong>,première variante de l'Automitrailleuse AMR35 produite par Renault.. </p> <p></p> <p>D'un poids de <strong>6.5 tonne</strong>, pouvant atteindre une vitesse de <strong>55 à 60 KM heures sur routes</strong>, l'AMR 35 était protégée par un <strong>blindage de 13 mm</strong> au maximum.</p> <p>Ce blindage, au standard des véhicules légers de l'époque, protégait effectivement son équipage des armes légères mais restait très vulnérable aux armes anti chars.</p> <p>L'armement du modèles ZT  était constitué d'une <strong>mitrailleuse de 7,5 mm</strong>, <strong>efficace contre l'infanterie</strong> et les véhicules non blindés mais i<strong>ncapable d'engager de véritables blindés. </strong></p> <p>Cette faiblesse amènera à la mise au point du modèles ZT1.  </p> <p>Son équipage était de <strong>deux hommes</strong> (chef de char et conducteur). seuls les chars des <strong>chefs de peloton</strong> ( 5 chars) et du chef d'escadron ( 4 pelotons) étaient équipés de <strong>radio.</strong></p> <p>environ 200 AMR35 furent livrées aux armées à partir de 1936 et on retrouvera les Modèles ZT  en appuis de nos régiments d'infanteries mécanisées au sein des premières et deuxième DLM.     </p> <p></p> <p>L'AMR35 ZT constitue le premier véhicule d'appui dont bénéficiait notre infanterie "portée" souvent la première à entrer en contact avec l'ennemi. </p> <p></p> <p></p>

<h2>Reproduction miniature du Véhicule blindé AMX10 RC</h2> <p>Cette reproduction du Véhicule <strong>AMX10 RC</strong> est à l'échelle <strong>1:100</strong> et est compatible avec les figurines de <strong>15 mm.</strong></p> <p></p> <p>Modèle fabriqué en<strong> résine</strong></p> <p><strong>2 pièces</strong>  ( le Châssis, la tourelle)  </p> <p>Apprêté en <strong>Vert OTAN</strong></p> <p></p> <p>Dimensions approximatives  :  Longueur <strong>62 mm </strong>(châssis) <strong>95 mm</strong> (canon vers l'avant)</p> <p>                                             Largeur <strong> 32 mm</strong></p> <p>                                             Hauteur  <strong>24 mm </strong></p> <p>Poids approximatif : <strong>18 g</strong></p> <p>Montage : Néant</p> <p></p> <h2></h2> <p></p>

<h2></h2> <p></p>

<h2>Reproduction de l'Ambulance Austin K2Y (compatible avec les figurines de 15 mm.)</h2> <p></p> <h3>Modèle fabriqué en <strong>résine</strong></h3> <p><strong>1 pièce </strong> </p> <p>Apprêté en <strong>Vert Kaki</strong></p> <p></p> <p>Dimensions approximatives  :  Longueur <strong>52 mm</strong></p> <p>                                            Largeur  <strong>19 mm</strong></p> <p>                                            Hauteur  <strong>26mm</strong>  </p> <p>Poids approximatif         :           5<strong> g</strong></p> <p>Montage                    :           <strong>Néant</strong></p>

<p>Miniature de l'auto-mitrailleuse Italienne- AB 43 </p> <p>Reproduction du véhicule AB 43 à l'échelle <strong>1:100</strong>, compatible avec les figurines de <strong>15 mm.</strong> </p> <p></p> <p>Modèle fabriqué en <strong>résine</strong></p> <p>2 pièces en formes (châssis, tourelle).</p> <p></p> <p>Modèle apprêté en "<strong>Jaune Sable</strong>".</p> <p></p> <p></p> <p></p> <p></p> <p></p> <p></p>

<p>Miniature de l'auto-mitrailleuse Italienne- AB 40 </p> <p>Reproduction du véhicule AB 40 à l'échelle <strong>1:100</strong>, compatible avec les figurines de <strong>15 mm.</strong> </p> <p></p> <p>Modèle fabriqué en <strong>résine</strong></p> <p>2 pièces en formes (châssis, tourelle).</p> <p></p> <p>Modèle apprêté en "<strong>Jaune Sable</strong>".</p> <p></p> <p></p> <p></p> <p></p> <p>Le canon, bien que dangereux à courte portée pour tous les chars alliés était notoirement insuffisant face à des adversaire qui pouvaient l'engager à des distances bien supérieure.</p> <p>Son blindage était de 50 mm au maximum, ce qui le protégeait de toutes les armes d'infanterie et pouvait le protéger des armes anti chars les plus légères mais restait insuffisant pour faire face aux adversaires rencontrés en 1943.  </p> <p>Sa vitesse de 40 Km/h sur route était dans le norme des chars moyens de l'époque et lui donnait une bonne mobilité .  </p> <p></p>