<p><strong>Reproduction miniature du Char Allemand "Tigre 1 ". </strong></p>
<p>Cette reproduction du Char "Tigre" est à l'<strong>échelle 1:100</strong> et est compatible avec les figurines de <strong>15 mm</strong>.</p>
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<p>Modèle fabriqué en <strong>résine</strong></p>
<p>2 pièces ( le Châssis, la Tourelle) </p>
<p><strong>Apprêté en Jaune Foncé</strong></p>
<p>Dimensions approximatives : Longueur (Caisse) <strong>62 mm / 86 mm</strong> canon pointé vers l'avant</p>
<p> Largeur <strong>38 mm</strong></p>
<p> Hauteur <strong>30 mm</strong> </p>
<p> Poids approximatif : <strong>20 g </strong></p>
<p>Montage : Néant </p>
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<h2>Que soient lâchés les chiens de guerre ... </h2>
<p>Dès 1937 et bien que la production en grande série des Panzers III et IV ai été décidée et commencée, le grand état major Allemand demanda la mise à l'étude d'un <strong>char encore plus lourd destiné à provoquer la percée</strong> et l'effondrement des lignes ennemies.</p>
<p>Ce nouvel appareil devait peser environ 30 Tonnes. </p>
<p>Malgré le manque d'efficacité constaté par les Panzer III et IV face aux blindage des chars Français et des Chars lourds Anglais durant la campagne de 1940 cette <strong>étude</strong> <strong>n'avança que lentement</strong> jusqu'à ce que, en <strong>1941, l'apparition des T34 et des KV1</strong> Soviétiques démontra qu'un char plus lourd, mieux blindé et mieux armé était <strong>urgemment nécessaire</strong>.</p>
<p>Porsche et Henschel reprirent les études de 1937 et proposèrent leur solution d'un char plus lourdement blindé et devant être armé du déjà fameux canon de <strong>88 mm</strong>.</p>
<p>le projet atteint alors un poids de <strong>45 Tonnes</strong> ... </p>
<p>Le modèle Henschel, plus facile à fabriquer fut retenu.</p>
<p>Connu sous la référence de Panzer VI et baptisé "Tiger", ce char fut le blindé <strong>le plus puissant</strong> de son époque et contesta ce titre <strong>jusqu'à la fin du conflit</strong>.</p>
<p>Grace à son <strong>blindage extrêmement épais</strong> ( 100 mm en frontal , 80 mm sur les côtés) et malgré le peu d'inclinaison qu'il présentait, le Tigre pouvait <strong>résister à tout les </strong> <strong>coups de l'ennemi</strong> et ce en les engageant avec succès à plus de 1500 m ( distance qui rendait l'armement des "Sherman" et "T34" sans effet). </p>
<p>Les alliés durent mettre au point des tactiques de combat particulières quand ils savaient devoir affronter des "Tigres" , privilégiant les attaques de flanc et par l'arrière afin , le tout a courte portée ... pour finalement adopter le déluge de roquettes et de bombes aériennes afin de détruire ces monstres d'acier. </p>
<p>Il est arrivé en Normandie qu'une poignée de "Tigres" judicieusement déployés bloquent à eux seuls toute une Division Alliée, l'<strong>un d'entre eux détruisant 25 blindés alliés à lui seul sans subir de dommage... </strong></p>
<p>Doté d'un équipage de 5 hommes, d'un poids de <strong>55 Tonnes</strong> ( presque le double de ces adversaires !), bénéficiant d'une <strong>très bonne ergonomie</strong> et d'<strong>une bonne habitabilité</strong>, armé du <strong>formidable canon de 88 mm</strong> cet appareil fût considéré comme le <strong>plus grand péril pouvant survenir sur les champs de bataille</strong>.</p>
<p>Sa vitesses sur route de 38 KM/h ( 20KM/h en tout terrain) lui conférait un agilité acceptable mais ne lui donnait qu'un mobilité médiocre face à ses adversaires plus légers. </p>
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<h2><strong>Les défauts de ses qualités ... </strong></h2>
<p>Malgré toutes ses qualités le Tigre demeurait un appareil <strong>compliqué à construire, coûteux en main d'oeuvre et en matière premières,</strong> relativement lent et grand consommateur de carburant. </p>
<p>Son<strong> train de chenilles</strong> était également un <strong>souci</strong>, ses roues de route pouvant se bloquer par temps froid.</p>
<p>Les chenilles devaient être changées en cas de déplacement long sur route ou d'embarquement ferroviaire ( chenilles de combat/chenilles de route)</p>
<p>Enfin son poids <strong>( 55 tonnes)</strong> luis interdisait l'utilisation de beaucoup de <strong>ponts</strong> ce qui c<strong>ompliquait le déploieme</strong>nt des unités de "Tigres" et mettait à rude épreuve sa <strong>motorisation</strong>. </p>
<p>Toujours <strong>privilégiant la qualité sur la quantité</strong> , l'Allemagne en construisit environ <strong>1300 exemplaires de 1942 à 1944</strong>, ce qui est bien peu comparé à l'<strong>angoisse</strong> que leur <strong>présence</strong> faisait peser sur les équipage alliés sur tout <strong>les fronts</strong>. </p>
<p>Les unités de "Tigres" ne furent quasiment pas affectées à des divisions blindées mais furent mis en réserve de corps d'armée ou d'armée souvent par bataillon de 45 Chars.</p>
<p>Ces bataillons, aux mains <strong>d'équipage très entraînés</strong>, étaient gardés en réserve afin de les lancer dans des attaques ou contre attaques, là ou le besoin s'en faisait sentir. </p>
<p>Un de ces bataillons revendiqua les destruction de 450 chars alliés à lui seul ... une division pour un bataillon ... encore que cette unité de Tigres n'en fut pas détruite ! </p>
<p>Le Tigre fut utilisé sur tout les théâtres d'opération ou la "Herr " était engagée : Afrique du nord, Russie, Italie, France ... pas toujours à bon escient heureusement pour les alliés . </p>
<p>Ce Char mythique est un incontournable pour tout joueur Allemand ! </p>
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9,00 €